Bericht versturen
producten
PRODUCTENDETAILS
Thuis > Producten >
Van de het Vervoersbus van de luxe Openbare Stad van het de Lopende bandvoertuig De Assemblageinstallatie

Van de het Vervoersbus van de luxe Openbare Stad van het de Lopende bandvoertuig De Assemblageinstallatie

MOQ: 1
Detailinformatie
lengte (mm):
10450
Breedte (mm):
2495
Hoogte (mm):
3190
Motormodel:
De motor WP7NG260E40 van het Weichailng (Euro emissie 4)
Verplaatsing (L):
7.47
Max. macht (Kw/rpm):
191/2100
Min. bestelaantal:
1
Hoog licht:

de installatie van de busassemblage

,

de bus van de stadsdoorgang

Productbeschrijving

openbare bus voor assemblage voor gemeenschappelijke onderneming

 

 

Lengte/Breedte/Hoogte (mm) 10450*2495 *3190
Binnenlandse hoogte (mm) 2010
Motor
Motormodel De motor WP7NG260E40 van het Weichailng (Euro emissie 4)
Motortype Achteraan gemonteerd, strijken 6 in-line cilinders, 4, turbo-turbo-charged, gekoeld water, elektronisch gecontroleerd injectiesysteem
Max.power/roterende snelheid (KW/r/min) 191/2100
Max. torsie/roterende snelheid (N.m/r/min) 1000/1300-1500
Verplaatsing (L) 7.47
Prestaties
Chassismodel - - - -
Hoogste snelheid (km/h) 115
Brandstofverbruik (op bepaalde voorwaarde) ≤22
Asafstand (mm) 5300
Vooroverhangend gedeelte/Achteroverhangend gedeelte (mm) 2350/3330
Hoek van benadering/vertrek (º) 9/9
voorloopvlak achterloopvlak 2054/1838
Remafstand (volledig geladen v=30km/h) <10m>
Cilinder LNGcilinder, capaciteit: 960L
Brutogewicht/Rand gewicht (kg) 15000/10600
Basisspecificatie
Koppeling Enig, droog, is het diafragmatype, diameter 430mm,
Transmissie Binnenlands forwards handboek 5 met synchroniseur, model: QJ1205
Achteras Integrale ashuisvesting, enige verminderings definitieve aandrijving, snelheidsverhouding: 4.11
Vooras Eindenvuist, sectie Ⅰ
Opschortingssysteem De bladlente
Leidingssysteem Integrale stuurbekrachtiging
Remsysteem De dubbele rem van de kringslucht, droger, de lentekamer van de energieopslag, wapen van de de weerslagaanpassing van WABCO ABS+ het automatische, elektrogolfabsorptievat
Band 10R22.5, met reserveband
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Van de het Vervoersbus van de luxe Openbare Stad van het de Lopende bandvoertuig De Assemblageinstallatie 0

Van de het Vervoersbus van de luxe Openbare Stad van het de Lopende bandvoertuig De Assemblageinstallatie 1

Van de het Vervoersbus van de luxe Openbare Stad van het de Lopende bandvoertuig De Assemblageinstallatie 2

wij hebben uw hoogtepunt nodig begrijpend dat het voertuig of het materiaal aan u verkopen niet ons hoofddoel is, streven wij globaal hoofdzakelijk naar partners voor assemblageinstallaties als gemeenschappelijke onderneming

 

Verklaar waarom wij het aandeelstructuur van de gezamenlijke ondernemingsinstallatie schikken:

„65% wordt gehouden door lokale aandeelhouders, terwijl 35% door onze autofabrikant van China“ wordt geïnvesteerd

1, lokale aandeelhouders, die 65%-aandeel houden, heeft hoger bedrijfsenthousiasme, en deze bedrijfswijze is veel beter voor de ontwikkeling van de installatie;

2, lokale aandeelhouders, die 65%-aandeel houden, kunnen meer steun van hun lokale regering, Bank en consumenten nemen, en de fabriek zal als de nationale industrie worden gezien;

3, lokale aandeelhouders die 65%-aandeel houden, de binnenlandse industriële ondernemingen zullen eerder het preferentiële beleid van de overheid voor industriële ontwikkeling verkrijgen;

4, lokale aandeelhouders, die 65%-aandeel houden, kunnen diverse ingewikkelde sociale gemakkelijker en betere relaties in werking stellen, wat voor de ontwikkeling van de onderneming bevorderlijk is.

 

Onze voorkeur voor gemeenschappelijke ondernemingspartners:

Wij verkiezen met kapitalisten, industriëlen en ondernemers te werken, eerder dan het samenwerken met „eigenaars“, en keuren nooit de „samenwerkingswijze van eigenaars goed“. De zogenaamde „Samenwerkingswijze van Eigenaar“, d.w.z., de eigenaar bezit land, en leeft zijn leven door landhuur te verzamelen of boeren te exploiteren. Zij, die het land of workshopgebouw verstrekken, slechts werken en geen bedrijfskapitaal bijdragen, baseren zich enkel bij de uitbuiting van de huurder, worden genoemd de eigenaars. De belangrijkste manier voor de eigenaars te exploiteren is huur te verzamelen.

 

 

Als lokale partner, als u slechts de land, installatie en/of productievergunning verstrekt, en rest fondsen, worden het materiaal, het beheer en anderen allen verstrekt door de Chinese partij, het enkel als lokale eigenaars is om winsten zonder een andere investering te verzamelen. Zo, droevig, bent u niet de partner wij zoeken. Wij houden van met industriëlen, kapitalisten en ondernemers, zij samen te werken die zijn geweest of bezig geweest met de industrie, met hoogtepunt van ervaringen, geschikter zijn om onze samenwerkers te worden. Ons samenwerkingsprincipe „werkt om groter en sterker te zijn samen, en een win-win situatie te bereiken.“

 

Mijn vriend, om ons project te maken goed en regelmatig gaan, pls las hieronder:

 

Assoieer vereisten van samenwerking of gemeenschappelijke ondernemingstermijn:

1.1, Uw zelfworkshop: u had 5000-8000 vierkante meterworkshop hebben minstens, en meer dan 15000-25000 vierkante meters industrieel land.
1.2, zelf in:

heb wat noodzakelijke economische kracht, moet de investeringscapaciteit meer dan twee miljoen USD. (omvat land, workshop geen waarde)
1.3, Marktkanaal: heb het kanaal van de autoverkoop (verkoopnetwerk) of autogarage die tweedehandse auto, of met de auto verwante ondernemingen remanufacturing.
1.4, Uw beleid van het de Invoertarief van Nice van het land: Uw zeer belangrijk beleid van het de invoertarief van het land, hiaat van de invoertarief tussen autodievervangstukckd (volledig wordt geklopt onderaan) termijn en CBU (volledige gebouwde eenheid) zullen minstens 30-35% zijn; bijvoorbeeld, is het de invoertarief op CBU-termijn 35%, CKD-moet de termijn 5% zijn

of vrij. Deze termijn is belangrijkste factor voor vestiging een assemblageinstallatie in lokaal. als CBU met CKD bijna zelfde is, zal de autoinstallatie

heb winst geen ruimte.


onze investering:

productielijnontwerp + technologiesteun + personeel opleiding + de begeleiding van materiaalinstalling&maintenance +management + lassenlijn + Algemene Vergaderingslijn

 

Als u aan de bovengenoemde criteria kunt voldoen, blijf verder spreken. Dank u.

 

producten
PRODUCTENDETAILS
Van de het Vervoersbus van de luxe Openbare Stad van het de Lopende bandvoertuig De Assemblageinstallatie
MOQ: 1
Detailinformatie
lengte (mm):
10450
Breedte (mm):
2495
Hoogte (mm):
3190
Motormodel:
De motor WP7NG260E40 van het Weichailng (Euro emissie 4)
Verplaatsing (L):
7.47
Max. macht (Kw/rpm):
191/2100
Min. bestelaantal:
1
Hoog licht

de installatie van de busassemblage

,

de bus van de stadsdoorgang

Productbeschrijving

openbare bus voor assemblage voor gemeenschappelijke onderneming

 

 

Lengte/Breedte/Hoogte (mm) 10450*2495 *3190
Binnenlandse hoogte (mm) 2010
Motor
Motormodel De motor WP7NG260E40 van het Weichailng (Euro emissie 4)
Motortype Achteraan gemonteerd, strijken 6 in-line cilinders, 4, turbo-turbo-charged, gekoeld water, elektronisch gecontroleerd injectiesysteem
Max.power/roterende snelheid (KW/r/min) 191/2100
Max. torsie/roterende snelheid (N.m/r/min) 1000/1300-1500
Verplaatsing (L) 7.47
Prestaties
Chassismodel - - - -
Hoogste snelheid (km/h) 115
Brandstofverbruik (op bepaalde voorwaarde) ≤22
Asafstand (mm) 5300
Vooroverhangend gedeelte/Achteroverhangend gedeelte (mm) 2350/3330
Hoek van benadering/vertrek (º) 9/9
voorloopvlak achterloopvlak 2054/1838
Remafstand (volledig geladen v=30km/h) <10m>
Cilinder LNGcilinder, capaciteit: 960L
Brutogewicht/Rand gewicht (kg) 15000/10600
Basisspecificatie
Koppeling Enig, droog, is het diafragmatype, diameter 430mm,
Transmissie Binnenlands forwards handboek 5 met synchroniseur, model: QJ1205
Achteras Integrale ashuisvesting, enige verminderings definitieve aandrijving, snelheidsverhouding: 4.11
Vooras Eindenvuist, sectie Ⅰ
Opschortingssysteem De bladlente
Leidingssysteem Integrale stuurbekrachtiging
Remsysteem De dubbele rem van de kringslucht, droger, de lentekamer van de energieopslag, wapen van de de weerslagaanpassing van WABCO ABS+ het automatische, elektrogolfabsorptievat
Band 10R22.5, met reserveband
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Van de het Vervoersbus van de luxe Openbare Stad van het de Lopende bandvoertuig De Assemblageinstallatie 0

Van de het Vervoersbus van de luxe Openbare Stad van het de Lopende bandvoertuig De Assemblageinstallatie 1

Van de het Vervoersbus van de luxe Openbare Stad van het de Lopende bandvoertuig De Assemblageinstallatie 2

wij hebben uw hoogtepunt nodig begrijpend dat het voertuig of het materiaal aan u verkopen niet ons hoofddoel is, streven wij globaal hoofdzakelijk naar partners voor assemblageinstallaties als gemeenschappelijke onderneming

 

Verklaar waarom wij het aandeelstructuur van de gezamenlijke ondernemingsinstallatie schikken:

„65% wordt gehouden door lokale aandeelhouders, terwijl 35% door onze autofabrikant van China“ wordt geïnvesteerd

1, lokale aandeelhouders, die 65%-aandeel houden, heeft hoger bedrijfsenthousiasme, en deze bedrijfswijze is veel beter voor de ontwikkeling van de installatie;

2, lokale aandeelhouders, die 65%-aandeel houden, kunnen meer steun van hun lokale regering, Bank en consumenten nemen, en de fabriek zal als de nationale industrie worden gezien;

3, lokale aandeelhouders die 65%-aandeel houden, de binnenlandse industriële ondernemingen zullen eerder het preferentiële beleid van de overheid voor industriële ontwikkeling verkrijgen;

4, lokale aandeelhouders, die 65%-aandeel houden, kunnen diverse ingewikkelde sociale gemakkelijker en betere relaties in werking stellen, wat voor de ontwikkeling van de onderneming bevorderlijk is.

 

Onze voorkeur voor gemeenschappelijke ondernemingspartners:

Wij verkiezen met kapitalisten, industriëlen en ondernemers te werken, eerder dan het samenwerken met „eigenaars“, en keuren nooit de „samenwerkingswijze van eigenaars goed“. De zogenaamde „Samenwerkingswijze van Eigenaar“, d.w.z., de eigenaar bezit land, en leeft zijn leven door landhuur te verzamelen of boeren te exploiteren. Zij, die het land of workshopgebouw verstrekken, slechts werken en geen bedrijfskapitaal bijdragen, baseren zich enkel bij de uitbuiting van de huurder, worden genoemd de eigenaars. De belangrijkste manier voor de eigenaars te exploiteren is huur te verzamelen.

 

 

Als lokale partner, als u slechts de land, installatie en/of productievergunning verstrekt, en rest fondsen, worden het materiaal, het beheer en anderen allen verstrekt door de Chinese partij, het enkel als lokale eigenaars is om winsten zonder een andere investering te verzamelen. Zo, droevig, bent u niet de partner wij zoeken. Wij houden van met industriëlen, kapitalisten en ondernemers, zij samen te werken die zijn geweest of bezig geweest met de industrie, met hoogtepunt van ervaringen, geschikter zijn om onze samenwerkers te worden. Ons samenwerkingsprincipe „werkt om groter en sterker te zijn samen, en een win-win situatie te bereiken.“

 

Mijn vriend, om ons project te maken goed en regelmatig gaan, pls las hieronder:

 

Assoieer vereisten van samenwerking of gemeenschappelijke ondernemingstermijn:

1.1, Uw zelfworkshop: u had 5000-8000 vierkante meterworkshop hebben minstens, en meer dan 15000-25000 vierkante meters industrieel land.
1.2, zelf in:

heb wat noodzakelijke economische kracht, moet de investeringscapaciteit meer dan twee miljoen USD. (omvat land, workshop geen waarde)
1.3, Marktkanaal: heb het kanaal van de autoverkoop (verkoopnetwerk) of autogarage die tweedehandse auto, of met de auto verwante ondernemingen remanufacturing.
1.4, Uw beleid van het de Invoertarief van Nice van het land: Uw zeer belangrijk beleid van het de invoertarief van het land, hiaat van de invoertarief tussen autodievervangstukckd (volledig wordt geklopt onderaan) termijn en CBU (volledige gebouwde eenheid) zullen minstens 30-35% zijn; bijvoorbeeld, is het de invoertarief op CBU-termijn 35%, CKD-moet de termijn 5% zijn

of vrij. Deze termijn is belangrijkste factor voor vestiging een assemblageinstallatie in lokaal. als CBU met CKD bijna zelfde is, zal de autoinstallatie

heb winst geen ruimte.


onze investering:

productielijnontwerp + technologiesteun + personeel opleiding + de begeleiding van materiaalinstalling&maintenance +management + lassenlijn + Algemene Vergaderingslijn

 

Als u aan de bovengenoemde criteria kunt voldoen, blijf verder spreken. Dank u.

 

Sitemap |  Privacybeleid | China Goed Kwaliteit Automobielassemblageinstallaties Auteursrecht © 2019-2024 auto-assemblyplants.com . Allen Voorgebe*houde rechten.