MOQ: | 1 |
MPV voor dubbel gebruik, Elektrische 7 zetels, Elektrische Bedrijfsauto, logistische MPV, Autoassemblageinstallatie
1 |
Voertuigparameters |
|
|
L*W*H (mm) |
4580*1730*1825 |
|
Asbasis (mm) |
2800 |
4 |
Wielbasis (Voorzijde/Achtergedeelte) (mm) |
1475/1485 |
5 |
Min. Grondontruiming (mm) |
≥156 |
6 |
Benaderingshoek (°) |
≥17.7 |
7 |
Vertrekhoek (°) |
18.9 |
|
Aantal Zetels |
2 |
9 |
Het Gewicht van de randmassa (kg) |
1535 |
10 |
Volume van Container (M3) |
4 |
11 |
Ladingsgewicht (kg) |
850 |
12 |
Bandspecificatie |
195/60 R16 |
13 |
Drijfvorm |
Voor-motor, voor-Aandrijving |
14 |
Vooropschorting |
McPherson Onafhankelijke Opschorting |
15 |
Achteropschorting |
De veelvoudige Platenlente |
16 |
Voertuigcontrolemechanisme |
Onafhankelijke VCU-Controle |
17 |
De Vorm van het motorcontrolemechanisme |
Onafhankelijk |
18 |
Energieterugwinning |
● |
19 |
Prestatiesparameters |
20 |
Het Model van de aandrijvingsmotor |
|
21 |
Het Type van aandrijvingsmotor |
Permanente Synchrone Magneet |
22 |
Koeltype |
Waterkoeling |
23 |
Aandrijvingswijze |
Voor-motor, voor-Aandrijving |
24 |
Geschatte Macht (kW) |
30 |
25 |
Piekmacht (kW) |
70 |
26 |
Geschatte Omwentelingssnelheid (r/min) |
3200 |
27 |
Piekomwentelingssnelheid (r/min) |
9000 |
28 |
Max. Torsie (N.m) |
200 |
29 |
Batterijtype |
De Batterij van O2 van Li (NiCoMn) |
30 |
Batterijmerk |
|
31 |
De Capaciteit van de batterijopslag (kWu) |
39.2 |
32 |
De Nominale spanning van de machtsbatterij (v) |
350.4 |
33 |
Thermisch Beheersysteem |
Met Lage Temperatuur het Verwarmen |
34 |
electrocardiogram |
<0.35 |
35 |
Het Tarief van de machtsconsumptie (KWh/100km) |
TBD |
36 |
Afstand in mijlen (arbeidsvoorwaarde, km) |
300 |
37 |
Afstand in mijlen (constent snelheid, km) |
TBD |
38 |
Normale het Laden Tijd |
6h |
39 |
Snelle het Laden Tijd |
Van 50% aan 80% |
40 |
Transmissietype |
Hoofdafremmer (toestelverhouding van 10,62) |
41 |
De Structuur van de verschuivingsverrichting |
Het elektronische Verschuiven |
42 |
Hoogste Snelheid (km/h) |
85 |
43 |
Hoogste Snelheid in 30 mins (km/h) |
85 |
44 |
0-50Km/h versnellingstijd (s) |
8 |
45 |
Max. het Beklimmen Gradiënt (%) |
25 |
46 |
4% gradiënt die Snelheid (km /h) beklimmen |
≥60 |
47 |
12% gradiënt die Snelheid (km /h) beklimmen |
≥30 |
|
Lichaamsstructuur |
Dragend Type |
49 |
Aantal Deuren |
4 deuren (de medio-Juiste Deur is Handschuifdeur) |
50 |
Veiligheid Confidurations |
|
51 |
Voertuiginbraak |
● |
52 |
Kunnen-BUS Elektronisch Intelligent Beheersysteem |
● |
53 |
De voorrem van de Wielschijf |
● |
54 |
De achterrem van de Wielschijf |
- |
55 |
De achterrem van de Wieltrommel |
● |
56 |
De bestuurderszitplaatsriem maakt Herinnering los |
● |
57 |
Voor-juist Veiligheidshandvat |
- |
58 |
Handremtype |
Mechanische Rem |
59 |
Voormistlamp |
- |
60 |
Achtermistlamp |
● |
61 |
Hoog Geplaatste Remmende Lamp |
● |
62 |
Centraal Controleslot |
● |
63 |
Verre Controlerende Sleutel |
● |
64 |
Het Slot van de medio-deurveiligheid |
● |
65 |
Leidingshulp |
EPS |
66 | ABS+EBD | ● |
67 |
Lading-ontdekkende Evenredige Klep |
- |
68 |
Hulpremsysteem |
● |
69 |
Het omkeren Radar |
- |
70 |
Het waarschuwen wanneer Begin of Snelheid minder dan 20KM/h |
- |
71 |
De Koppeling van de hoge druklijn |
● |
72 |
Ver Voertuig Intelligent Beheersysteem |
○ |
73 |
Intelligente Drijfcomputer |
● |
74 |
TBOX |
● |
75 |
Comfortconfiguraties |
|
76 |
Hoogte Regelbare Koplamp |
● |
77 |
Het Materiaal van de stuurwieloppervlakte |
Pu
|
78 |
Binnen Achteruitkijkspiegel Hand anti-Schittert |
● |
Bedrijfinleiding:
Wij zijn een autofabrikant van China. Wij zoeken naar lokale samenwerkingspartners voor het assembleren van bestelwagens, SUV, bussen, zaalauto's, bestelwagens, vrachtwagens. Onze gunstige samenwerkingsmodellen omvatten kant en klare project model, gemeenschappelijke onderneming en overeenkomstensamenwerking.
Als u wenst om meer over onze de fabrieksprojecten van de overzee kettings automobiele vervaardiging te kennen, zouden wij aan houden van
lever relevante informatie aan u en verklaar in detail alle aspecten. Onze de installatieprojecten van de kettings autoassemblage omvatten miniauto's, minivrachtwagens, bestelwagens, SUV, minimoke-jeeps, CNG-bussenreeks (luchthavenbus, Nieuwe energiebus-CNG-de bussen, stroombus, CNG vervoert, en bussen van stroom Hybride bus) ..... per bus Wij hebben heel wat ketting auto-assembleert fabrieken in vele ontwikkelingslanden, zoals Syrië, Egypte, Ghana, Nigeria, Angola, Bangladesh en Latijns Amerika enz. gevestigd. Ons samenwerkingsprincipe is een win-win situatie te bereiken. Wij zijn blij om technologieën of ander type van investeringen te verstrekken. Onze samenwerkingsmanieren strekken zich van handelssamenwerking uit aan installatie van de vestigings de autoassemblage met lokale partners op gemeenschappelijke ondernemingswijze.
MOQ: | 1 |
MPV voor dubbel gebruik, Elektrische 7 zetels, Elektrische Bedrijfsauto, logistische MPV, Autoassemblageinstallatie
1 |
Voertuigparameters |
|
|
L*W*H (mm) |
4580*1730*1825 |
|
Asbasis (mm) |
2800 |
4 |
Wielbasis (Voorzijde/Achtergedeelte) (mm) |
1475/1485 |
5 |
Min. Grondontruiming (mm) |
≥156 |
6 |
Benaderingshoek (°) |
≥17.7 |
7 |
Vertrekhoek (°) |
18.9 |
|
Aantal Zetels |
2 |
9 |
Het Gewicht van de randmassa (kg) |
1535 |
10 |
Volume van Container (M3) |
4 |
11 |
Ladingsgewicht (kg) |
850 |
12 |
Bandspecificatie |
195/60 R16 |
13 |
Drijfvorm |
Voor-motor, voor-Aandrijving |
14 |
Vooropschorting |
McPherson Onafhankelijke Opschorting |
15 |
Achteropschorting |
De veelvoudige Platenlente |
16 |
Voertuigcontrolemechanisme |
Onafhankelijke VCU-Controle |
17 |
De Vorm van het motorcontrolemechanisme |
Onafhankelijk |
18 |
Energieterugwinning |
● |
19 |
Prestatiesparameters |
20 |
Het Model van de aandrijvingsmotor |
|
21 |
Het Type van aandrijvingsmotor |
Permanente Synchrone Magneet |
22 |
Koeltype |
Waterkoeling |
23 |
Aandrijvingswijze |
Voor-motor, voor-Aandrijving |
24 |
Geschatte Macht (kW) |
30 |
25 |
Piekmacht (kW) |
70 |
26 |
Geschatte Omwentelingssnelheid (r/min) |
3200 |
27 |
Piekomwentelingssnelheid (r/min) |
9000 |
28 |
Max. Torsie (N.m) |
200 |
29 |
Batterijtype |
De Batterij van O2 van Li (NiCoMn) |
30 |
Batterijmerk |
|
31 |
De Capaciteit van de batterijopslag (kWu) |
39.2 |
32 |
De Nominale spanning van de machtsbatterij (v) |
350.4 |
33 |
Thermisch Beheersysteem |
Met Lage Temperatuur het Verwarmen |
34 |
electrocardiogram |
<0.35 |
35 |
Het Tarief van de machtsconsumptie (KWh/100km) |
TBD |
36 |
Afstand in mijlen (arbeidsvoorwaarde, km) |
300 |
37 |
Afstand in mijlen (constent snelheid, km) |
TBD |
38 |
Normale het Laden Tijd |
6h |
39 |
Snelle het Laden Tijd |
Van 50% aan 80% |
40 |
Transmissietype |
Hoofdafremmer (toestelverhouding van 10,62) |
41 |
De Structuur van de verschuivingsverrichting |
Het elektronische Verschuiven |
42 |
Hoogste Snelheid (km/h) |
85 |
43 |
Hoogste Snelheid in 30 mins (km/h) |
85 |
44 |
0-50Km/h versnellingstijd (s) |
8 |
45 |
Max. het Beklimmen Gradiënt (%) |
25 |
46 |
4% gradiënt die Snelheid (km /h) beklimmen |
≥60 |
47 |
12% gradiënt die Snelheid (km /h) beklimmen |
≥30 |
|
Lichaamsstructuur |
Dragend Type |
49 |
Aantal Deuren |
4 deuren (de medio-Juiste Deur is Handschuifdeur) |
50 |
Veiligheid Confidurations |
|
51 |
Voertuiginbraak |
● |
52 |
Kunnen-BUS Elektronisch Intelligent Beheersysteem |
● |
53 |
De voorrem van de Wielschijf |
● |
54 |
De achterrem van de Wielschijf |
- |
55 |
De achterrem van de Wieltrommel |
● |
56 |
De bestuurderszitplaatsriem maakt Herinnering los |
● |
57 |
Voor-juist Veiligheidshandvat |
- |
58 |
Handremtype |
Mechanische Rem |
59 |
Voormistlamp |
- |
60 |
Achtermistlamp |
● |
61 |
Hoog Geplaatste Remmende Lamp |
● |
62 |
Centraal Controleslot |
● |
63 |
Verre Controlerende Sleutel |
● |
64 |
Het Slot van de medio-deurveiligheid |
● |
65 |
Leidingshulp |
EPS |
66 | ABS+EBD | ● |
67 |
Lading-ontdekkende Evenredige Klep |
- |
68 |
Hulpremsysteem |
● |
69 |
Het omkeren Radar |
- |
70 |
Het waarschuwen wanneer Begin of Snelheid minder dan 20KM/h |
- |
71 |
De Koppeling van de hoge druklijn |
● |
72 |
Ver Voertuig Intelligent Beheersysteem |
○ |
73 |
Intelligente Drijfcomputer |
● |
74 |
TBOX |
● |
75 |
Comfortconfiguraties |
|
76 |
Hoogte Regelbare Koplamp |
● |
77 |
Het Materiaal van de stuurwieloppervlakte |
Pu
|
78 |
Binnen Achteruitkijkspiegel Hand anti-Schittert |
● |
Bedrijfinleiding:
Wij zijn een autofabrikant van China. Wij zoeken naar lokale samenwerkingspartners voor het assembleren van bestelwagens, SUV, bussen, zaalauto's, bestelwagens, vrachtwagens. Onze gunstige samenwerkingsmodellen omvatten kant en klare project model, gemeenschappelijke onderneming en overeenkomstensamenwerking.
Als u wenst om meer over onze de fabrieksprojecten van de overzee kettings automobiele vervaardiging te kennen, zouden wij aan houden van
lever relevante informatie aan u en verklaar in detail alle aspecten. Onze de installatieprojecten van de kettings autoassemblage omvatten miniauto's, minivrachtwagens, bestelwagens, SUV, minimoke-jeeps, CNG-bussenreeks (luchthavenbus, Nieuwe energiebus-CNG-de bussen, stroombus, CNG vervoert, en bussen van stroom Hybride bus) ..... per bus Wij hebben heel wat ketting auto-assembleert fabrieken in vele ontwikkelingslanden, zoals Syrië, Egypte, Ghana, Nigeria, Angola, Bangladesh en Latijns Amerika enz. gevestigd. Ons samenwerkingsprincipe is een win-win situatie te bereiken. Wij zijn blij om technologieën of ander type van investeringen te verstrekken. Onze samenwerkingsmanieren strekken zich van handelssamenwerking uit aan installatie van de vestigings de autoassemblage met lokale partners op gemeenschappelijke ondernemingswijze.