MOQ: | 1 |
Prijs: | USD6999.00/Units |
Standaardverpakking: | Naakte Verpakking als CBU, Houten Geval + Pallet + Staalkader + als SKD of CKD kartonneert |
Levertijd: | 60 Werkingendagen |
Betalingswijze: | L/C, T/T |
Toeleveringskapaciteit: | 10.000 EENHEDEN PER JAAR |
Plaats van herkomst: | CHINA |
Merknaam: | BG 7G |
Modelnummer: | BGST-7G-02 |
Minimum bestelhoeveelheid: | 1 |
---|---|
Prijs: | USD 11.900 - USD 14.500/eenheid |
Details over de verpakking: | Naakte verpakking als CBU, houten kist + pallet + stalen frame + doos als SKD of CKD |
Tijd om te bezorgen: | 45-60 werkdagen |
Betaalvoorwaarden: | L/C, T/T, |
Capaciteit van de levering: | 100.000 eenheden per jaar |
Motor: | AC asynchrone motor | Motor type: | Benzine |
---|---|---|---|
Lengte: | 4520mm | Breedte: | 1720mm |
Hoogte: | 1775mm | Overdragen: | manueel |
Type aandrijving: | Motor voorin, aandrijving achteraan | Transmissietype: | 5MT |
project: | Auto Montage | Item: | Automatische montage |
min.Bodemvrijheid: | 160 mm (geen belasting) | wielbasis: | 2790mm |
Zitplaatsen | 5/7 | Brandstof tank capaciteit: | 50L |
Band: | 185/65R14 | Maximaal vermogen (kW/tpm): | 83/6000 |
Maximum snelheid: | 160km/u | ||
Hoog licht: | MPV AUTO |
1. Beschrijving van de SUV Car Powered byBenzine:
ITEM | G1-serie | G2 VIP-PASSAGIER | |||
G 1 Cargo Standaard af fabriek $ 6999 | G 1 passagierscomfort $ 7200 | G 2 Standaard $ 7499 | G 2 Comfort Ex Plant 7999 | ||
1 | L x B x H (mm) | 4520x1720x1775 | |||
2 | Wielbasis (mm) | 2790 | |||
3 | Spoorbreedte voor/achter (mm) | 1425/1445 | |||
4 | Minimale bodemvrijheid (onbelast) (mm) | 152 | 160 | ||
5 | aantal zitplaatsen | 2 | 7 | ||
6 | Leeggewicht (kg) | 1210 | 1265 | ||
7 | Motor model | R15C1 | |||
8 | motor type | 直列四缸(L-4),双顶置凸轮轴(DOHC),进排气可变气门正时系统(DVVT),可变进气道转术(VTS)/In-line viercilinder (L-4 ), dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), dubbele variabele kleptiming (DVVT), Variable-Timing System | |||
9 | Verplaatsing (CC) | 1498 | |||
10 | Maximaal vermogen (kW/tpm) | 83/6000 | |||
11 | Maximaal koppel (NM/RPM) | 150/3000-5000 | |||
12 | Maximale snelheid (km/u) | 160 | |||
13 | Brandstofverbruik onder uitgebreide omstandigheden (L / 100km) | Nl:7.1 | Ml:7.2 | ||
14 | emissie norm | 国六b China VIb | |||
15 | Transmissietype | 5MT | |||
16 | Inhoud olietank (L) | 50 | |||
17 | Rijmodus | 前置后驱Motor voorin, aandrijving achteraan | |||
18 | stuursysteem | EPS stuurbekrachtiging | |||
19 | Veersysteem (voor / achter) | Plaatveer voor Macpherson / voorplaatveer achter | |||
20 | Remsysteem (voor / achter) | 前通风盘式Ventilatie schijf voor/Achter trommel | |||
21 | Parkeersysteem | 机械式手动驻车/Machanic handrem | |||
22 | Banden model | 185/65R14 | |||
23 | Model reservewiel | 全尺寸Volledige grootte | |||
24 | Eagle Eye Crystal Diamond hoofdlamp (in hoogte verstelbaar) | • | • | • | • |
25 | Led-dagrijverlichting | - | - | - | - |
26 | Mistlamp voor | - | - | - | - |
27 | Arc moon led achterlicht | • | • | • | • |
28 | Bumper in carrosseriekleur / deurgreep / buitenspiegel / spoiler | • | • | • | • |
29 | Dynamisch achter geïntegreerd LED hoog remlicht | • | • | • | • |
30 | 14 inch stalen naaf (met naafkapje) | •银色 Zilver | •银色 Zilver | •银色 Zilver | - |
31 | 14 inch aluminium wielnaaf | - | - | - | • |
32 | Zonnescherm bestuurder (met ticketclip) | • | • | • | • |
33 | Passagier zonnescherm | •(无化妆镜) Geen cosmetische spiegel | •(无化妆镜) Geen cosmetische spiegel | •(无化妆镜) Geen cosmetische spiegel | •(无化妆镜) Geen cosmetische spiegel |
34 | Driespaaks multifunctioneel stuurwiel | - | - | - | - |
35 | Bestuurdersstoel handmatig 4-voudig verstelbaar | • | • | • | • |
36 | Passagiersstoel handmatig 4-voudig verstelbaar | • | • | • | • |
37 | Zetel van ademende stof | • | • | • | • |
38 | Opbergvak op de rugleuning van de voorstoel | - | - | • | • |
39 | Tweedelige stoel op de middelste rij (links) | - | • | • | |
40 | Achterste drieling | - | - | • | • |
41 | Handmatige enkele verdamper airconditioner | O | • | • | |
42 | HVAC | • | - | - | - |
43 | Celling verdamper airconditioner | - | - | - | • |
44 | Elektrisch raam voordeur | • | • | - | - |
45 | Elektrisch raam met vier deuren (bestuurder met één knop ingedrukt) | - | - | • | • |
46 | Handmatige afstelling van de buitenspiegel | • | • | • | • |
47 | Voetsteun pedaal | • | • | • | . |
48 | koplampen | • | • | • | • |
49 | afstandsbediening sleutel | • | • | • | • |
50 | Sleutel tankdop open | • | • | • | • |
51 | Hoge sterkte "kooilager" lichaam | • | • | • | • |
52 | Inklapbare stuurkolom | • | • | • | • |
53 | ABS+EBD | • | • | • | • |
54 | SRS-airbag bestuurder | - | - | - | • |
55 | SRS-airbag passagiersstoel voorin | - | - | - | - |
56 | Herinnering veiligheidsgordel bestuurder niet vastgemaakt | • | • | • | • |
57 | Deur open alarm | • | • | • | • |
58 | Kinderslot op de middelste rij | • | • | • | • |
59 | Rijstatus automatische vergrendeling / botsontgrendeling | • | • | • | • |
60 | Centrale vergrendeling | • | • | • | • |
61 | Omkerend beeld | - | • | - | • |
62 | PDCParkeer Afstand Controle | • | 一 | • | - |
63 | Motor onderste beschermkap | • | • | • | • |
64 | Afdekking motorkap | - | • | - | • |
65 | USB-interface | •(仅充电) Alleen opladen | • | •(仅充电) Alleen opladen | • |
66 | MP5 | - | • | - | • |
67 | radio- | • | - | • | - |
68 | Multimedia-verbindingssysteem voor mobiele telefoons | - | • | - | • |
69 | Bandenspanning sensor | • | • | • | • |
70 | Ingebouwde Carcorder | - | - | - | - |
71 | ENZ | ○ | ○ | ○ | ○ |
72 | Luidsprekers (pc's.) | 2 | 2 | 2 | 2 |
2. Onze service en ons vermogen:
In dit project zal ons Chinese bedrijf voorzientechnologische ondersteuningnaar uw bedrijf, door ingenieurs en technici naar uw lokale plaats te sturenhet opleiden van uw personeelen het doorgeven van onze China-kennis aan uw personeel (inclusief maar niet beperkt tot voertuigproductievaardigheden, het beheersysteem van de voertuigassemblagefabriek, enz. ...);lever tegelijkertijd het volledigevoertuig SKD/CKD onderdelenom opnieuw te worden gemonteerd in uw plaatselijke plaats, evenals deassemblage apparatuur;enfabrieks ontwerp,ontwerp van de uitrustingslay-outin de fabriek, ... ...
3. Onze samenwerkingsmodus:
A. Handelsbureau
In de eerste fase kunnen we handelsactiviteiten exporteren en importeren, geleidelijk het wederzijdse vertrouwen en de gunstige zakelijke relatie opbouwen en ons vervolgens ontwikkelen tot projectsamenwerking.Als onze partner niet genoeg kapitaal heeft verzameld om het project uit te voeren, wordt deze manier van samenwerking aanbevolen om geld en ervaring op te doen voor de start van het project later.
B. Kant-en-klaar project/modus voor technologieoverdracht
In dit project nemen onze overzeese partners 100% participaties, en onze Groep helpt u met technologie en alle benodigde apparatuur van de fabriek, allemaal in "turn-key project" -modus.U betaalt voor de technologieoverdracht, terwijl wij u helpen bij het opzetten van de assemblagefabriek en u auto-onderdelen in SKD- of CKD-status leveren voor assemblage om uw kosten te verlagen en het productieproces te vereenvoudigen.Wij bieden u alle benodigde technologische assistentie en auto-onderdelen totdat u alle vereiste technologieën onder de knie hebt en in staat bent om voertuigen volledig zelf te assembleren.
C. Joint venture-modus
1e manier:we nemen 15% van het aandeelhouderschap en zijn verantwoordelijk voor het bieden van assistentie bij het bedrijfsplan, de lay-out van de productielijn en het ontwerp van de fabriek, de installatie en foutopsporing van apparatuur, technologische ondersteuning, training van werknemers, productie, productie en kwaliteitscontrolebeheer, advies en begeleiding voor verkoop en aftersales -Verkoop, Ontwikkelingsplan & Oplossing, etc.
2e manier:we nemen 35% van het aandeelhouderschap en zijn verantwoordelijk voor het aanbieden van de belangrijkste uitrustingen, assistentie bij het bedrijfsplan, lay-out van productielijnen en fabrieksontwerp, installatie en foutopsporing van apparatuur, technologische ondersteuning, training van werknemers, productie, productie en kwaliteitscontrolebeheer, advies en begeleiding voor Verkoop & Naverkoop, Ontwikkelingsplan & Oplossing, enz.
3e manier:we nemen meer dan 35% van het aandeelhouderschap en zijn verantwoordelijk voor het aanbieden van het kapitaal, een deel van het krediet op basis van betrouwbare garantie, belangrijke uitrustingen, ondersteuning van het bedrijfsplan, lay-out van productielijnen en fabrieksontwerp, installatie en foutopsporing van apparatuur, technologische ondersteuning, training van werknemers, productie, Beheer van productie en kwaliteitscontrole, advies en begeleiding voor verkoop en aftersales, ontwikkelingsplan en oplossing, enz.
4. Eisen aan onze samenwerkingspartners:
Als je begint met een handelszaak, zijn een noodzakelijk bedrag voor de aankoop van een voertuig, een fatsoenlijke showroom voor een autotentoonstelling en een soort reparatiewerkplaats voldoende.Als u echter het project voor de auto-assemblagefabriek wilt starten, moet u aan de volgende subjectieve en objectieve vereisten voldoen:
• Werkplaats / Fabriek:5000-8000 vierkante meter om te beginnen, en een stuk industrieterrein rond de 20000-25000 vierkante meter voor uitbreiding in de toekomst.
• Fonds:U moet over de nodige economische kracht en investeringscapaciteit beschikken, met name ten minste twee miljoen USD, exclusief grond en werkplaats.
• Marktkanaal:U kunt maar beter uw eigen autoverkoopkanaal en -netwerk hebben voor autogerelateerde zaken.
• Tariefbeleid voor automatische invoer:Het importtariefbeleid in uw land is erg belangrijk, het verschil in importtarief tussen CKD (volledig afgebroken) en CBU (compleet gebouwde eenheid) moet minimaal 30-35% zijn;als het invoertarief op CBU bijvoorbeeld 35% is, moet het dus 5% zijn of gratis op CKD.Het is de belangrijkste factor om lokaal een assemblagefabriek in het buitenland op te zetten, maar als het invoertarief op CKD bijna hetzelfde is als dat op CBU, heeft de autofabriek geen winstruimte en heeft het geen zin om ermee te beginnen.
• Goede relatie met overheid:het kan u een goed en preferentieel beleid of prikkels geven voor dit auto-assemblageproject, en het kan u zelfs grote bestellingen voor de assemblagefabriek opleveren.
5. Proces van ons Auto KD-assemblageproject:
6. Ten slotte is dit Auto KD-assemblageproject winstgevend:
Als u geïnteresseerd bent, neem dan nu contact met ons op, we zullen u nooit teleurstellen!Grijp deze kans, jij wint, wij winnen, win-win!!
Ik kijk uit naar uw medewerking!!!!!!
MOQ: | 1 |
Prijs: | USD6999.00/Units |
Standaardverpakking: | Naakte Verpakking als CBU, Houten Geval + Pallet + Staalkader + als SKD of CKD kartonneert |
Levertijd: | 60 Werkingendagen |
Betalingswijze: | L/C, T/T |
Toeleveringskapaciteit: | 10.000 EENHEDEN PER JAAR |
Plaats van herkomst: | CHINA |
Merknaam: | BG 7G |
Modelnummer: | BGST-7G-02 |
Minimum bestelhoeveelheid: | 1 |
---|---|
Prijs: | USD 11.900 - USD 14.500/eenheid |
Details over de verpakking: | Naakte verpakking als CBU, houten kist + pallet + stalen frame + doos als SKD of CKD |
Tijd om te bezorgen: | 45-60 werkdagen |
Betaalvoorwaarden: | L/C, T/T, |
Capaciteit van de levering: | 100.000 eenheden per jaar |
Motor: | AC asynchrone motor | Motor type: | Benzine |
---|---|---|---|
Lengte: | 4520mm | Breedte: | 1720mm |
Hoogte: | 1775mm | Overdragen: | manueel |
Type aandrijving: | Motor voorin, aandrijving achteraan | Transmissietype: | 5MT |
project: | Auto Montage | Item: | Automatische montage |
min.Bodemvrijheid: | 160 mm (geen belasting) | wielbasis: | 2790mm |
Zitplaatsen | 5/7 | Brandstof tank capaciteit: | 50L |
Band: | 185/65R14 | Maximaal vermogen (kW/tpm): | 83/6000 |
Maximum snelheid: | 160km/u | ||
Hoog licht: | MPV AUTO |
1. Beschrijving van de SUV Car Powered byBenzine:
ITEM | G1-serie | G2 VIP-PASSAGIER | |||
G 1 Cargo Standaard af fabriek $ 6999 | G 1 passagierscomfort $ 7200 | G 2 Standaard $ 7499 | G 2 Comfort Ex Plant 7999 | ||
1 | L x B x H (mm) | 4520x1720x1775 | |||
2 | Wielbasis (mm) | 2790 | |||
3 | Spoorbreedte voor/achter (mm) | 1425/1445 | |||
4 | Minimale bodemvrijheid (onbelast) (mm) | 152 | 160 | ||
5 | aantal zitplaatsen | 2 | 7 | ||
6 | Leeggewicht (kg) | 1210 | 1265 | ||
7 | Motor model | R15C1 | |||
8 | motor type | 直列四缸(L-4),双顶置凸轮轴(DOHC),进排气可变气门正时系统(DVVT),可变进气道转术(VTS)/In-line viercilinder (L-4 ), dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), dubbele variabele kleptiming (DVVT), Variable-Timing System | |||
9 | Verplaatsing (CC) | 1498 | |||
10 | Maximaal vermogen (kW/tpm) | 83/6000 | |||
11 | Maximaal koppel (NM/RPM) | 150/3000-5000 | |||
12 | Maximale snelheid (km/u) | 160 | |||
13 | Brandstofverbruik onder uitgebreide omstandigheden (L / 100km) | Nl:7.1 | Ml:7.2 | ||
14 | emissie norm | 国六b China VIb | |||
15 | Transmissietype | 5MT | |||
16 | Inhoud olietank (L) | 50 | |||
17 | Rijmodus | 前置后驱Motor voorin, aandrijving achteraan | |||
18 | stuursysteem | EPS stuurbekrachtiging | |||
19 | Veersysteem (voor / achter) | Plaatveer voor Macpherson / voorplaatveer achter | |||
20 | Remsysteem (voor / achter) | 前通风盘式Ventilatie schijf voor/Achter trommel | |||
21 | Parkeersysteem | 机械式手动驻车/Machanic handrem | |||
22 | Banden model | 185/65R14 | |||
23 | Model reservewiel | 全尺寸Volledige grootte | |||
24 | Eagle Eye Crystal Diamond hoofdlamp (in hoogte verstelbaar) | • | • | • | • |
25 | Led-dagrijverlichting | - | - | - | - |
26 | Mistlamp voor | - | - | - | - |
27 | Arc moon led achterlicht | • | • | • | • |
28 | Bumper in carrosseriekleur / deurgreep / buitenspiegel / spoiler | • | • | • | • |
29 | Dynamisch achter geïntegreerd LED hoog remlicht | • | • | • | • |
30 | 14 inch stalen naaf (met naafkapje) | •银色 Zilver | •银色 Zilver | •银色 Zilver | - |
31 | 14 inch aluminium wielnaaf | - | - | - | • |
32 | Zonnescherm bestuurder (met ticketclip) | • | • | • | • |
33 | Passagier zonnescherm | •(无化妆镜) Geen cosmetische spiegel | •(无化妆镜) Geen cosmetische spiegel | •(无化妆镜) Geen cosmetische spiegel | •(无化妆镜) Geen cosmetische spiegel |
34 | Driespaaks multifunctioneel stuurwiel | - | - | - | - |
35 | Bestuurdersstoel handmatig 4-voudig verstelbaar | • | • | • | • |
36 | Passagiersstoel handmatig 4-voudig verstelbaar | • | • | • | • |
37 | Zetel van ademende stof | • | • | • | • |
38 | Opbergvak op de rugleuning van de voorstoel | - | - | • | • |
39 | Tweedelige stoel op de middelste rij (links) | - | • | • | |
40 | Achterste drieling | - | - | • | • |
41 | Handmatige enkele verdamper airconditioner | O | • | • | |
42 | HVAC | • | - | - | - |
43 | Celling verdamper airconditioner | - | - | - | • |
44 | Elektrisch raam voordeur | • | • | - | - |
45 | Elektrisch raam met vier deuren (bestuurder met één knop ingedrukt) | - | - | • | • |
46 | Handmatige afstelling van de buitenspiegel | • | • | • | • |
47 | Voetsteun pedaal | • | • | • | . |
48 | koplampen | • | • | • | • |
49 | afstandsbediening sleutel | • | • | • | • |
50 | Sleutel tankdop open | • | • | • | • |
51 | Hoge sterkte "kooilager" lichaam | • | • | • | • |
52 | Inklapbare stuurkolom | • | • | • | • |
53 | ABS+EBD | • | • | • | • |
54 | SRS-airbag bestuurder | - | - | - | • |
55 | SRS-airbag passagiersstoel voorin | - | - | - | - |
56 | Herinnering veiligheidsgordel bestuurder niet vastgemaakt | • | • | • | • |
57 | Deur open alarm | • | • | • | • |
58 | Kinderslot op de middelste rij | • | • | • | • |
59 | Rijstatus automatische vergrendeling / botsontgrendeling | • | • | • | • |
60 | Centrale vergrendeling | • | • | • | • |
61 | Omkerend beeld | - | • | - | • |
62 | PDCParkeer Afstand Controle | • | 一 | • | - |
63 | Motor onderste beschermkap | • | • | • | • |
64 | Afdekking motorkap | - | • | - | • |
65 | USB-interface | •(仅充电) Alleen opladen | • | •(仅充电) Alleen opladen | • |
66 | MP5 | - | • | - | • |
67 | radio- | • | - | • | - |
68 | Multimedia-verbindingssysteem voor mobiele telefoons | - | • | - | • |
69 | Bandenspanning sensor | • | • | • | • |
70 | Ingebouwde Carcorder | - | - | - | - |
71 | ENZ | ○ | ○ | ○ | ○ |
72 | Luidsprekers (pc's.) | 2 | 2 | 2 | 2 |
2. Onze service en ons vermogen:
In dit project zal ons Chinese bedrijf voorzientechnologische ondersteuningnaar uw bedrijf, door ingenieurs en technici naar uw lokale plaats te sturenhet opleiden van uw personeelen het doorgeven van onze China-kennis aan uw personeel (inclusief maar niet beperkt tot voertuigproductievaardigheden, het beheersysteem van de voertuigassemblagefabriek, enz. ...);lever tegelijkertijd het volledigevoertuig SKD/CKD onderdelenom opnieuw te worden gemonteerd in uw plaatselijke plaats, evenals deassemblage apparatuur;enfabrieks ontwerp,ontwerp van de uitrustingslay-outin de fabriek, ... ...
3. Onze samenwerkingsmodus:
A. Handelsbureau
In de eerste fase kunnen we handelsactiviteiten exporteren en importeren, geleidelijk het wederzijdse vertrouwen en de gunstige zakelijke relatie opbouwen en ons vervolgens ontwikkelen tot projectsamenwerking.Als onze partner niet genoeg kapitaal heeft verzameld om het project uit te voeren, wordt deze manier van samenwerking aanbevolen om geld en ervaring op te doen voor de start van het project later.
B. Kant-en-klaar project/modus voor technologieoverdracht
In dit project nemen onze overzeese partners 100% participaties, en onze Groep helpt u met technologie en alle benodigde apparatuur van de fabriek, allemaal in "turn-key project" -modus.U betaalt voor de technologieoverdracht, terwijl wij u helpen bij het opzetten van de assemblagefabriek en u auto-onderdelen in SKD- of CKD-status leveren voor assemblage om uw kosten te verlagen en het productieproces te vereenvoudigen.Wij bieden u alle benodigde technologische assistentie en auto-onderdelen totdat u alle vereiste technologieën onder de knie hebt en in staat bent om voertuigen volledig zelf te assembleren.
C. Joint venture-modus
1e manier:we nemen 15% van het aandeelhouderschap en zijn verantwoordelijk voor het bieden van assistentie bij het bedrijfsplan, de lay-out van de productielijn en het ontwerp van de fabriek, de installatie en foutopsporing van apparatuur, technologische ondersteuning, training van werknemers, productie, productie en kwaliteitscontrolebeheer, advies en begeleiding voor verkoop en aftersales -Verkoop, Ontwikkelingsplan & Oplossing, etc.
2e manier:we nemen 35% van het aandeelhouderschap en zijn verantwoordelijk voor het aanbieden van de belangrijkste uitrustingen, assistentie bij het bedrijfsplan, lay-out van productielijnen en fabrieksontwerp, installatie en foutopsporing van apparatuur, technologische ondersteuning, training van werknemers, productie, productie en kwaliteitscontrolebeheer, advies en begeleiding voor Verkoop & Naverkoop, Ontwikkelingsplan & Oplossing, enz.
3e manier:we nemen meer dan 35% van het aandeelhouderschap en zijn verantwoordelijk voor het aanbieden van het kapitaal, een deel van het krediet op basis van betrouwbare garantie, belangrijke uitrustingen, ondersteuning van het bedrijfsplan, lay-out van productielijnen en fabrieksontwerp, installatie en foutopsporing van apparatuur, technologische ondersteuning, training van werknemers, productie, Beheer van productie en kwaliteitscontrole, advies en begeleiding voor verkoop en aftersales, ontwikkelingsplan en oplossing, enz.
4. Eisen aan onze samenwerkingspartners:
Als je begint met een handelszaak, zijn een noodzakelijk bedrag voor de aankoop van een voertuig, een fatsoenlijke showroom voor een autotentoonstelling en een soort reparatiewerkplaats voldoende.Als u echter het project voor de auto-assemblagefabriek wilt starten, moet u aan de volgende subjectieve en objectieve vereisten voldoen:
• Werkplaats / Fabriek:5000-8000 vierkante meter om te beginnen, en een stuk industrieterrein rond de 20000-25000 vierkante meter voor uitbreiding in de toekomst.
• Fonds:U moet over de nodige economische kracht en investeringscapaciteit beschikken, met name ten minste twee miljoen USD, exclusief grond en werkplaats.
• Marktkanaal:U kunt maar beter uw eigen autoverkoopkanaal en -netwerk hebben voor autogerelateerde zaken.
• Tariefbeleid voor automatische invoer:Het importtariefbeleid in uw land is erg belangrijk, het verschil in importtarief tussen CKD (volledig afgebroken) en CBU (compleet gebouwde eenheid) moet minimaal 30-35% zijn;als het invoertarief op CBU bijvoorbeeld 35% is, moet het dus 5% zijn of gratis op CKD.Het is de belangrijkste factor om lokaal een assemblagefabriek in het buitenland op te zetten, maar als het invoertarief op CKD bijna hetzelfde is als dat op CBU, heeft de autofabriek geen winstruimte en heeft het geen zin om ermee te beginnen.
• Goede relatie met overheid:het kan u een goed en preferentieel beleid of prikkels geven voor dit auto-assemblageproject, en het kan u zelfs grote bestellingen voor de assemblagefabriek opleveren.
5. Proces van ons Auto KD-assemblageproject:
6. Ten slotte is dit Auto KD-assemblageproject winstgevend:
Als u geïnteresseerd bent, neem dan nu contact met ons op, we zullen u nooit teleurstellen!Grijp deze kans, jij wint, wij winnen, win-win!!
Ik kijk uit naar uw medewerking!!!!!!