Gemakkelijk opladen Elektrische bus TEG6105BEV Intelligente rijhulpsbus

Gemakkelijk opladen Elektrische bus TEG6105BEV Intelligente rijhulpsbus

TEG6105BEV Algemene voordelen
Geweldige ruimte:
Het interieur is uitgerust met een luchtzuiveringsapparaat, eenvoudige en mooie ondersteunende stoelen en een multi-glas ontwerp voor een goede verlichting.

Makkelijk te beheren:
Het voertuig is uitgerust met een intelligent voertuigbesturings- en beheersplatform met functies zoals afstandsbediening van het voertuig, diagnose in één deel,intelligent onderhoud en exclusieve instellingen- Verbetering van het beheer en de efficiëntie van het voertuig

Gemakkelijk opladen:
Een verscheidenheid aan stroomdistributieprogramma's om te voldoen aan de operationele behoeften van verschillende routes.Gecentraliseerd langzaam opladen's nachts.

Intelligente rijassistentie, gemakkelijk te begrijpen de status van de bus
Intelligent ooggesteund rijden, multifunctie, multi-interface weergave van elektrische systeeminformatie, intelligente onderhoudsvoorspelling, analyse van rijgedrag.Informatie over de verdeling van het energieverbruik van de hele bus, enz.

Meerdere technologieën ter bescherming van de voertuigveiligheid
24 uur veiligheidsbewaking, brandveiligheid op vijf niveaus en kerntechnologieën.Dubbel waterdicht roosterontwerp zorgt voor ventilatie en warmteafvoer, en voorkomt dat regenwater in de cabine terechtkomt.

Hoog bereik:
De langste actieradius is tot 660 km. Lichte ontwerp van het hele voertuig, vermindering van het lichaamsgewicht van 200 kg, automatische optimalisatie van koppelregeling algoritmen,de terugwinningsenergie van het remmen meer dan 40% bedraagt;.
Vertaald door DeepL.com (gratis versie)

Model TEG6803BEV Detailparameter

Detailfoto's:

Foto's van de werkelijke toepassingen

Profiel van de onderneming

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LTD.Wij zijn een bekende internationale autofabrikant en overzeese auto-investeringsmaatschappij in China.Onze investeringen omvatten kapitaal en automobieltechnologie., merken, essentiële uitrusting, autodeeltjespakket en kredietsteun onder garantievoorwaarden.We zijn een joint venture onder controle van China National Automobile Corporation en China Financial Capital Investment Corporation..De Chinese regering heeft "Een riem en een weg" voorgesteld.Chinese autofabrikanten willen graag "wereldwijd gaan".We moeten ook onszelf ontwikkelen..http://chainautoassembly.com is ook een andere officiële site van ons.

Algemene vragen over Auto Assembly Plant Project

1Vraag: Hoeveel kost het om de keten te monteren?

Hoeveel grond heeft het nodig?

Hoeveel werknemers moeten we werven?

Hoe lang duurt het om de bouw van de assemblagefaciliteit af te maken?

Hoeveel elektriciteit is er genoeg om voldoende te zijn?

Hoeveel kost het om een auto te monteren?

A: Voor uw genoemde vragen hebben de volgende vragen uw toelichting nodig:

Wat voor voertuig wil je assembleren en wat is de maandelijkse productie?

- Wat is de vereiste op het gebied van automatisering en industriële lokalisatie?

- Hoeveel geld wil je er voor hebben?

- Is er beschikbaarheid van bestaande werkplaats en grond?

Wat is je plan op korte en/of lange termijn?

Voor uw gemak om een algemeen idee te krijgen, veronderstellen we het samenstellen van 1-2 soorten voertuigen ((SUV + Pickup of Van + mini truck) met 1.200-1,800 eenheden jaarlijkse produktie die volgens het beginsel van economische investeringen wordt uitgevoerd en stapsgewijs als volgt wordt uitgevoerd:.

De eerste stap begint met de assemblage van SKD, het heeft 3000 vierkante meter werkplaats nodig, eenvoudige assemblage, verf en detectielijn die 0,5 miljoen USD kost.

Aan de tweede stap van de CKD-assemblage zouden geleidelijk de las- en verflijnen worden toegevoegd naarmate het project groeide, misschien op het moment dat de maandelijkse productie 500 of 1000 eenheden bereikte.Dat is wat allemaal zou worden besloten door de projectindices die voldoen aan de criteria of het beleid van investeringen, is de marktvraag zeker toegenomen.

De eenheidskosten van de SKD-assemblage zijn inclusief de consumptie van arbeidskosten, verf, water, elektriciteit en olie, enz., die 3% tot 4% van de CBU-auto in beslag nemen, 5% tot 7% van de CBU-auto als CKD-assemblage.

2V: Hoe lang duurt het om de fabriek te bouwen?

A: Het verschilt per land en gebied en zou worden ingekort als er een bestaande workshop beschikbaar is.

Bouwschema en benodigdheden:

1Ontwerp: 2-3 weken

2. *Boekingsmateriaal: binnen 90 werkdagen na ontvangst van de betaling.

* Met 90 dagen klaar staalconstructie van de werkplaats voor de kosten van 100 USD/m2, kelderwerk voor 30USD/m2, zonder invloed van slecht weer.

3Installatie van apparatuur: 90 werkdagen Werving van ongeveer 50 werknemers en voorbereiding van circulerende fondsen (4x100 eenheden CIF-prijs) voor het boeken van 4 partijen onderdelen.

4Pilotmontage: 90 werkdagen.

54S winkelfabricage: ontwerp, opleiding van het personeel en dienst na verkoop.

3V: Hoeveel is het vloeistoffonds om de fabriek soepel te laten werken?

A: liquiditeitsfonds = eenheidskosten x output/maand x 4

Opmerkingen: 4 betekent 3-4 partijen KD-onderdelen, één partij wordt vervaardigd in de Chinese fabriek, één partij is onderweg naar de assemblagefabriek, één partij wordt in de assemblagefabriek geassembleerd,één partij wordt geassembleerd en in de handel gebrachtDe overzeese joint venture of als de belangrijkste partij om het werkkapitaal te bereiden, zeker onze partij als minderheidsaandeelhouder,Wij zullen u financiële steun bieden, evenals gebruiksvoorwaarden voor L/C tot 360 dagen..

4, V: Waarom moet de $10.000 betaald worden voordat de MOU wordt ondertekend?

A: Om de werkgroep B te compenseren voor het inbreken van de MOU door partij A, of om de mogelijkheid te voorkomen dat deze de MOU overtreedt, moet bij de ondertekening van de MOU 10.000 USD vooraf worden betaald.Wij hopen dat partij A het werk van partij B zal waarderen om de uitvoering van het MOU voor te bereiden en de noodzaak van een dergelijke regeling te begrijpen..

5, V: Wat is CBU, DKD, SKD-II, SKD-I, CKD?

CBU: Complete Built Unit, d.w.z. voltooide auto.

KD: Knocked down, met inbegrip van SKD II, SKD I en CKD, hun specifieke definities zijn als volgt, maar verschillende landen hebben verschillende beoordelingen en verduidelijkingen, dit is alleen ter referentie:

SKD II: half afgebroken onderdelen II. Autocarosserie volledig geschilderd en geglazuurd. Truckcabine volledig geschilderd. Motor, versnellingsbak, assen, ophanging, aandrijfwacht, stuur, stoelen, banden, batterijen,uitlaatsysteem, worden elektrische onderdelen als afzonderlijke eenheden voor montage geleverd.

SKD I: half afgebroken onderdelen I. Karosserie en cabine van vrachtwagens zijn niet geschilderd. Motor, versnellingsbak, assen, ophanging, aandrijfwacht, stuur, stoelen, banden, batterijen, uitlaat,elektrische onderdelen worden geleverd als afzonderlijke eenheden voor montage.

CKD: compleet afgebroken onderdelen. Alle materialen worden los geleverd voor het eindlassen en de eindassemblage, of de ruwe carrosserie en alle andere losse en niet-geassembleerde onderdelen.

6V: Waar komt de winst van de assemblagefabriek vandaan?

Waarom is het competitief?

A. Chinese auto's hebben een goede kostenprestatie en een veel sterkere concurrentiepositie op de markt (voordeel ongeveer 20-30%).

B. Vanwege het gebruik van SKD/CKD is er in vergelijking met CBU een verschil van 25-35% tussen de invoerrechten, dat wil zeggen de winst van uw fabriek (prijsvoordeel 25-35%).

C. Met de status SKD/CKD kunt u de vrachtkosten besparen, ongeveer 5-10% van de totale waarde.

D, Wanneer u de markt te ontwikkelen, kunt u leveren zeer goede after-sales service door het opzetten van 4S shop met de installatie technologie leveringen en onze hulp.In het algemeenDe totale waarde van het product is ongeveer 20 tot 30% van de totale waarde.

E, Enterprise je eigen auto merk, immateriële activa is een ander economisch groeipunt.

F. Financiële steun door middel van een door China IM-EXport Bank en Sinosure verstrekte koperkrediet, ten gunste van een rente van 10-20% van de banklening.

G, China's hervorming en openstelling bestaat al zo'n 40 jaar en heeft veel ontwikkelingservaring.Dus je moet geloven dat we met elkaar succesvol kunnen samenwerken..

7V: Wat is het merk van het in de fabriek geassembleerde voertuig, het Chinese merk of het merk van de joint venture of het lokale merk?

A: Volgens onze ervaring met het investeren in meer dan tien buitenlandse fabrieken is het eerder een Chinees of joint venture merk dan een lokaal merk, en het duwen van lokaal merk samen met de expansie van het bedrijf.

8, V: Leg uit waarom we de aandeelhoudersstructuur van de joint venture-bedrijven regelen:

A: "65% is in handen van lokale aandeelhouders, terwijl 35% wordt geïnvesteerd door onze Chinese autofabrikant"

A. De lokale aandeelhouders, die 65% van het aandeel bezitten, hebben een hoger zakelijk enthousiasme en deze bedrijfswijze is veel beter voor de ontwikkeling van de fabriek;

B. De lokale aandeelhouders, die 65% van het aandeel bezitten, kunnen meer steun krijgen van hun lokale overheid, de Bank en de consumenten, en de fabriek wordt erkend als nationale industrie;

C. lokale aandeelhouders met een aandeel van 65%, de binnenlandse industriële ondernemingen hebben meer kans op het verkrijgen van het preferentiële beleid van de overheid voor industriële ontwikkeling;

D de lokale aandeelhouders, die 65% van het aandeel bezitten, verschillende ingewikkelde sociale betrekkingen gemakkelijker en beter kunnen beheren, wat de ontwikkeling van de onderneming bevordert.

9, V:Wat betreft de after-sales service, welke kwaliteitsgarantie kan China party bieden?

A:After-sales service is de gemeenschappelijke taak van auto keten assemblage fabriek en China partij. China partij levert motor met 100.000kms kwaliteitsgarantie en kwetsbare onderdelen in verhouding.

De specifieke dienstverlening na de verkoop wordt uitgevoerd door de fabriek van de joint venture.Na-verkoopservice is een belangrijk winstgroeipunt op de lange termijn.

We zullen een complete set van technische specificaties, personeelsopleiding en management ervaring te bieden als de keten auto assemblage fabriek in bedrijf werd genomen.