338.4 KWh batterij Maximaal bereik tot 641 km Elektrische bus TEG6125BEV 12 meter bus

338.4 KWh batterij Maximaal bereik tot 641 km Elektrische bus TEG6125BEV 12 meter bus

Voordeel van het voertuig:

ⅠGrote ruimte
De lengte van de wielbasis is 5,9 meter en de maximale passagierscapaciteit is 105.

Ⅱ: Sterk vermogen, langer bereik
Batterijcapaciteit 338,4 kWh, maximaal bereik tot 641 km. Elektrisch aandrijfsysteem met twee windingen, piekkoppel tot 3300N-m, krachtig vermogen, hoge betrouwbaarheid; energieopslagsysteem,met behulp van de selectie van autocomponenten, een nauwkeurige voorspelling van de batterijstatus.

Ⅲ:Detailleerde besturing, comfortabeler rijden en rijden
1Ingebouwde schuifruimte, transparante achterruit, goede verlichting.
2. Configureerbare eersteklastrap, ECAS, minimaal 260 mm "zij-knie" ingang, handig voor gehandicapten om op en af te stappen.
3. Passagiersdeur intieme leuningen instellen, flip stap instellen, gemakkelijk in en uit de auto voor passagiers met beperkte mobiliteit.
4Het rijgedeelte kan worden uitgerust met een 10 inch groot scherm, informatie in één oogopslag.
5De bestuurdersstoel is uitgerust met een USB-oplaadpoort, een opslagdoos voor mobiele telefoons, een bekertjehouder, enz. om het rijcomfort van de bestuurder te optimaliseren.

Ⅳ:Meerdere technologieën om de veiligheid van voertuigen te waarborgen
1. Voertuig afstandsbediening
2Eenvoudige diagnose.
3. Intelligent onderhoud
4Voorste botsing waarschuwingssysteem.
5Waarschuwing voor rijstrookvertrek.
6Automatische noodremmen
7. Voetgangersbotsing waarschuwing
8Passieve veiligheid bij botsingen
9. Aanpassing aan het milieu

10. 24 uur durende multidimensionale bewakings- en waarschuwingstechnologie voor de veiligheid

Ⅴ:Segmentenontwerp voor eenvoudig onderhoud
De voor- en achterzijde van het model is gesegmenteerd, waardoor de toegang tot de binnenkant van de voor- en achterruimte en het gebruik van de aanhangselknop gemakkelijker is.

Ⅵ:Lichtgewicht ontwerp, energiezuiniger
Lichtgewicht ontwerp, vermindering van het lichaamsgewicht met 200 kg, terugwinning van remenergie van meer dan 40%.

Model TEG6125BEV Technische parameters

Detailfoto's:

Profiel van de onderneming

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Wij zijn een bekende internationale autofabrikant en overzeese auto-investeringsmaatschappij in China.Onze missie is om te focussen op buitenlandse investeringen in automotive assemblage plant keten projectenOnze investeringen omvatten kapitaal en technologie voor de automobielindustrie, merken, essentiële uitrusting, autodeeltjes en kredietondersteuning onder garantievoorwaarden.We zijn een joint venture onder controle van China National Automobile Corporation en China Financial Capital Investment Corporation..De Chinese regering heeft "Een riem en een weg" voorgesteld.Chinese autofabrikanten willen graag "wereldwijd gaan".We moeten ook onszelf ontwikkelen..http://chainautoassembly.com is ook een andere officiële site van ons.

Achtergrond van Overseas Auto KD Assembly Project

1De ontwikkelingsstatus van de Chinese auto-industrie.In 2016 heeft de jaarlijkse productie van auto's in China 28 miljoen eenheden overschreden, veel meer dan de totale productie van de Verenigde Staten en Japan,Het is al acht jaar op rij's werelds grootste autofabrikant.Onder hen bereikte de productie van in China geproduceerde nieuwe energievoertuigen tot 517.000 eenheden, waardoor zij de grootste ter wereld werd en de totale productie van alle andere landen in de wereld overtrof.Sinds 2016, is de Chinese standaard voor de autofabricage bijgewerkt tot de Chinese V-standaard (hetzelfde niveau als de Europese V-standaard).En het niveau van de standaard voor de productie van elektrische voertuigen die onlangs door de Chinese regering is gelanceerd is hoger dan de Europese standaard..

De productietechnologie van Chinese auto's, met name nieuwe-energievoertuigen, is in de voorste positie in de wereld.De buitenlandse reserves van China zijn de eerste in de wereld.Al deze gunstige factoren creëerden de noodzakelijke technische en kapitaalvoorwaarden voor Chinese auto's op de buitenlandse markt.

2De meeste landen in Zuid-Azië, Afrika, Latijns-Amerika of het Midden-Oosten hebben één economische structuur., het ontbreken van een basis voor de zware industrie, en vanwege de ingewikkelde en volatiele internationale politieke en economische situatie, wordt het zeer dringend om hun eigen binnenlandse industrieën te ontwikkelen,voor het creëren van een nieuwe drijvende kracht voor de economische ontwikkeling, het realiseren van industriële diversificatie, het vergroten van werkgelegenheidsmogelijkheden en het waarborgen van een stabiele en gezonde ontwikkeling van de economie.de auto-industrie kan de ontwikkeling van meer aanverwante industrieën bevorderen, wat een goede kans is voor de ontwikkelingslanden.

3Om de binnenlandse industrie te ontwikkelen en de werkgelegenheid te vergroten,de overheid heft doorgaans hogere tarieven op de invoer van complete voertuigen, terwijl lagere tarieven gelden voor de invoer van halffabrikaten en volledig afgebroken auto-onderdelen,Voor de bevordering van de lokale assemblage-industrieVoor sommige landen is het verschil tussen de hele auto en de onderdelen vrij groot, tot 200%, met een grote winst.

4In het algemeen is de uitbreidingswijze van transnationale ondernemingen in ontwikkelde landen het rechtstreeks vestigen van vestigingen en vestigingen in het buitenland.De Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de maatregelen die zij heeft genomen om de ontwikkeling van de auto-industrie te bevorderen.Een dergelijke hoge drempel maakt het voor de lokale ondernemers nauwelijks mogelijkDaarom heeft een dergelijke uitbreidingswijze de ontwikkeling van de lokale ondernemingen grotendeels belemmerd.Maar laat de lokale nationale industrie een grote ruimte voor groei en ontwikkeling.

5China Big Group heeft de Chinese automotive producten en technische voordelen, gecombineerd met jarenlange ervaring op de buitenlandse markt,hebben toegewijd aan het zoeken naar hoogwaardige ondernemers uit de hele wereld voor samenwerking en het opzetten van overzeese joint venture auto assembly fabriekenIn het licht van het lokale beleid, de marktomgeving en de economische kracht van onze partners, volgens het principe "alles begint bij de werkelijkheid",onze partners helpen met op maat gemaakte auto-industrie ontwikkelingsplannen en programma's voor het bereiken van auto-industrialisatie in fasenTegelijkertijd realiseert onze groep de wereldwijde distributie van ketenoperaties door middel van joint venture samenwerking, en integreert verder middelen, eindelijk,om een win-win resultaat te bereiken.

Samenwerkingsstand

Volgens onze jarenlange ervaring met investeringen en samenwerking in het buitenland hebben wij de volgende vormen van samenwerking onderzocht.Het is zeer gewaardeerd om contact met ons op te nemen..

A. Handelsbureau

In de eerste fase kunnen we export- en importhandelszaken doen, geleidelijk het wederzijds vertrouwen en gunstige zakelijke relaties opbouwen en vervolgens ontwikkelen tot projectsamenwerking.Als onze partner niet genoeg kapitaal heeft verzameld om het project te doen, wordt deze samenwerkingswijze aanbevolen om fondsen en ervaring te verzamelen voor het project dat later wordt gestart.

B.Turnkey-project/technologieoverdracht

In dit project nemen onze overzeese partners 100% van de aandelen over, en onze Groep helpt u met technologie en alle benodigde uitrusting van de fabriek, allemaal in "turn-key project" -modus.Je betaalt voor de technologieoverdracht., terwijl wij u helpen de assemblagefabriek op te richten en u auto-onderdelen met SKD- of CKD-status leveren voor assemblage om uw kosten te verlagen en het productieproces te vereenvoudigen.We bieden u alle benodigde technische ondersteuning en auto-onderdelen totdat u alle benodigde technologieën kunt beheersen en in staat bent om voertuigen zelf volledig te assembleren..

C.Joint venture-modus

Dit is onze belangrijkste samenwerkingsmodus, we hebben de volgende basis manieren:

Eerste manier: we nemen 15% van het aandeel en zijn verantwoordelijk voor het aanbieden van de Business Plan Assistance, Productielijn Layout & Plant Design, Installatie van apparatuur & Debugging, Technologie Support,Werknemersopleiding, productie, productie en kwaliteitscontrole, advies en begeleiding voor verkoop en naverkoop, ontwikkelingsplan en oplossing, enz.

Tweede manier: we nemen 35% van de aandelen en zijn verantwoordelijk voor het aanbieden van de belangrijkste apparatuur, business plan assistentie, productielijn lay-out & plant design, installatie van apparatuur & debugging,Technologische ondersteuning, Werknemersopleiding, productie, productie en kwaliteitscontrole, advies en begeleiding voor verkoop en naverkoop, ontwikkelingsplan en oplossing, enz.

3e manier: we nemen meer dan 35% van de aandelen en zijn verantwoordelijk voor het aanbieden van het kapitaal, een aantal krediet gebaseerd op betrouwbare garantie, Key Equipments,Ondersteuning van het bedrijfsplan Productielijnopzet en installatieontwerp, Installatie en debugging van apparatuur, technologische ondersteuning, opleiding van werknemers, productie, productie en kwaliteitscontrole, advies en begeleiding voor verkoop en naverkoop,Ontwikkelingsplan en oplossing, enz.

Vereisten aan onze samenwerkingspartners

Als je met handel begint, een noodzakelijke hoeveelheid geld voor de aankoop van voertuigen fiets, een fatsoenlijke showroom voor auto tentoonstelling en een soort van reparatie werkplaats, voldoende.Als u wilt beginnen met het auto assemblage plant project, moet u voldoen aan de volgende subjectieve en objectieve eisen:

• Werkplaats / fabriek: 5000-8000 vierkante meter om te beginnen, en een stuk industriële grond van ongeveer 20000-25000 vierkante meter voor uitbreiding in de toekomst.

• Fonds: U moet over de nodige economische kracht en investeringscapaciteit beschikken, met name ten minste twee miljoen USD, exclusief land en werkplaats.

• Marktkanaal: U kunt beter een eigen verkoopkanaal en netwerk voor auto's hebben.

• Invoertariefbeleid voor auto's: het invoertariefbeleid in uw land is erg belangrijk,het verschil in invoertarieven tussen CKD (volledig afgebroken) en CBU (volledig gebouwde eenheid) bedraagt ten minste 30-35%Het is echter de belangrijkste factor om een assemblagefabriek in het buitenland op te richten.indien het invoertarief voor CKD bijna gelijk is aan dat voor CBUDe autofabriek zal geen winstruimte hebben en het heeft geen zin om het te starten.