|
| MOQ: | 1 Eenheid |
| Standaardverpakking: | Gebruik van karton, gefumigeerde houten pallet en stalen pallet |
| Levertijd: | 45-60 WERKDAGEN |
| Betalingswijze: | TT, L/C |
| Toeleveringskapaciteit: | 5000 eenheden per jaar |
Gas mini truck DLX-B03 1,5 ton capaciteit hoge veiligheid duurzame truck
DLX-B03 Algemene beschrijving:
Lichaamsverschijning:Het voertuig is 4,4 meter lang, 1,528 meter breed en 1,832 meter hoog. De wielbasis is 2,74 meter.
Vermogen:De motor heeft een cilinderinhoud van 1.372 liter en een brievenbus van 37 liter.5.
Veiligheid:Alle stoelen zijn uitgerust met 3-punts veiligheidsgordels en het voertuig is uitgerust met stuurkolom, gezichtslichten, voorste schijf- en achterste trommelremmen, 9' booster + LSPV,drukgevoelige proportioneel klep, stuurvergrendeling en stuurondersteuning + power windows.
DLX-B03 Parameters
| DLX-B03 Parameters | |
| Karosserie en chassis | |
| In totaal: L * W * H (mm) | 4400*1528*1832 |
| Inwendige afmetingen van de vrachtbus: L*W*H (mm) | 2507*1417*344 |
| Wielbasis (mm) | 2740 |
| Verloop: voor- en achterkant (mm) | 1310/ 1310 |
| Minimale draaiband | 5.5 |
| Gewicht van de rem (kg) | 930 |
| Bruto voertuiggewicht (kg) | 1920 |
| Zitplaatsen | 2 |
| Motor | |
| Type | K14B-A |
| Verplaatsing van de zuiger | 1372 |
| Bore * beroerte | 73*82 |
| Compressieverhouding | 9.5 |
| Maximaal vermogen | 70/ 6000 |
| Maximaal koppel | 115/ 3200 |
| Maximale snelheid (Km/h) | 130 |
| Uitstootniveau | China IV |
| Brandstoftank (L) | 37 |
| Transmissie | |
| Type | Synchromesh |
| Eindversnelling | 4.3 |
| Sturing | Vervaardiging uit produkten van de categorieën 8521 en 8528 |
| Opschorting |
Voorzijde: MacPherson steun en spoelveer / Achterkant: bladveer |
| Brekers |
Voorzijde: geventileerde schijf / Achter: trommel, voor en achter |
| banden | 165/ 70R 13LT |
Gedetailleerde foto's
Profiel van de onderneming
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Wij zijn een bekende internationale autofabrikant en overzeese auto-investeringsmaatschappij in China.Onze missie is om te focussen op buitenlandse investeringen in automotive assemblage plant keten projectenOnze investeringen omvatten kapitaal en technologie voor de automobielindustrie, merken, essentiële apparatuur, autodeeltjes en kredietondersteuning onder garantievoorwaarden.We zijn een joint venture onder controle van China National Automobile Corporation en China Financial Capital Investment Corporation..De Chinese regering heeft "Een riem en één weg" voorgesteld.Chinese autofabrikanten willen graag "wereldwijd gaan".We moeten ook onszelf ontwikkelen..http://chainautoassembly.com is ook een andere officiële site van ons.
Vragen:
V1 Welke soorten betalingsvoorwaarden zijn aanvaardbaar?
A: We accepteren T/T, L/C
Q2 Wat is uw minimumbestelvereiste?
A: 1 eenheid.
V3 Wat is uw beleid voor de ondersteuning van distributeurs op internationale markten?
A: Wij investeren in technologie en apparatuur, terwijl onze partners grond, werkplaatsen,
de financiering, het beheer en de marketing.
1Het biedt u een eenvoudige en snelle manier om de auto-industrie binnen te gaan.
2. Verzamelen van voertuigen met KD-onderdelen om kosten te besparen.
3Ons professionele team bereidt architectuurontwerp en assemblageontwerp op basis van
De Commissie heeft haar goedkeuring gehecht aan het voorstel van de Commissie.
4Onze ingenieurs bieden opleidingen en technische diensten ter plaatse.
5Het kwaliteitscontrolesysteem zorgt ervoor dat de voertuigen van onze assemblagelijnen komen.
universele kwaliteit
Q4 Wat is uw verzendmethode en levertijd?
A: Vervoer door lucht, container, ro-ro schip. LCL-hoeveelheden staan één voertuig toe. Bestellingen worden verzonden via FCL-vervoer.Gewoonlijk is de levertijd 15 tot 25 dagen na ontvangst van de aanbetaling.
V5 Wat zijn de voordelen van samenwerken met ons?
A:1- Tariffegat: het importtariffegat tussen KD en CBU zou volledig worden omgezet in winst.
2Concurrentievermogen: De autotechnologieën in China zijn in het afgelopen decennium sterk verbeterd.
3Goedkoop:Componenten en onderdelen uit China zijn veel goedkoper dan hun westerse tegenhangers.
4Naverkoopservice: gemakkelijker toegang tot onderdelen en technologie dan bij de verkoop van CBU
5- lage aanvankelijke investering: vanaf SKD met slechts één assemblagelijn voor slechts 1 miljoen USD
Video
|
|
| MOQ: | 1 Eenheid |
| Standaardverpakking: | Gebruik van karton, gefumigeerde houten pallet en stalen pallet |
| Levertijd: | 45-60 WERKDAGEN |
| Betalingswijze: | TT, L/C |
| Toeleveringskapaciteit: | 5000 eenheden per jaar |
Gas mini truck DLX-B03 1,5 ton capaciteit hoge veiligheid duurzame truck
DLX-B03 Algemene beschrijving:
Lichaamsverschijning:Het voertuig is 4,4 meter lang, 1,528 meter breed en 1,832 meter hoog. De wielbasis is 2,74 meter.
Vermogen:De motor heeft een cilinderinhoud van 1.372 liter en een brievenbus van 37 liter.5.
Veiligheid:Alle stoelen zijn uitgerust met 3-punts veiligheidsgordels en het voertuig is uitgerust met stuurkolom, gezichtslichten, voorste schijf- en achterste trommelremmen, 9' booster + LSPV,drukgevoelige proportioneel klep, stuurvergrendeling en stuurondersteuning + power windows.
DLX-B03 Parameters
| DLX-B03 Parameters | |
| Karosserie en chassis | |
| In totaal: L * W * H (mm) | 4400*1528*1832 |
| Inwendige afmetingen van de vrachtbus: L*W*H (mm) | 2507*1417*344 |
| Wielbasis (mm) | 2740 |
| Verloop: voor- en achterkant (mm) | 1310/ 1310 |
| Minimale draaiband | 5.5 |
| Gewicht van de rem (kg) | 930 |
| Bruto voertuiggewicht (kg) | 1920 |
| Zitplaatsen | 2 |
| Motor | |
| Type | K14B-A |
| Verplaatsing van de zuiger | 1372 |
| Bore * beroerte | 73*82 |
| Compressieverhouding | 9.5 |
| Maximaal vermogen | 70/ 6000 |
| Maximaal koppel | 115/ 3200 |
| Maximale snelheid (Km/h) | 130 |
| Uitstootniveau | China IV |
| Brandstoftank (L) | 37 |
| Transmissie | |
| Type | Synchromesh |
| Eindversnelling | 4.3 |
| Sturing | Vervaardiging uit produkten van de categorieën 8521 en 8528 |
| Opschorting |
Voorzijde: MacPherson steun en spoelveer / Achterkant: bladveer |
| Brekers |
Voorzijde: geventileerde schijf / Achter: trommel, voor en achter |
| banden | 165/ 70R 13LT |
Gedetailleerde foto's
Profiel van de onderneming
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Wij zijn een bekende internationale autofabrikant en overzeese auto-investeringsmaatschappij in China.Onze missie is om te focussen op buitenlandse investeringen in automotive assemblage plant keten projectenOnze investeringen omvatten kapitaal en technologie voor de automobielindustrie, merken, essentiële apparatuur, autodeeltjes en kredietondersteuning onder garantievoorwaarden.We zijn een joint venture onder controle van China National Automobile Corporation en China Financial Capital Investment Corporation..De Chinese regering heeft "Een riem en één weg" voorgesteld.Chinese autofabrikanten willen graag "wereldwijd gaan".We moeten ook onszelf ontwikkelen..http://chainautoassembly.com is ook een andere officiële site van ons.
Vragen:
V1 Welke soorten betalingsvoorwaarden zijn aanvaardbaar?
A: We accepteren T/T, L/C
Q2 Wat is uw minimumbestelvereiste?
A: 1 eenheid.
V3 Wat is uw beleid voor de ondersteuning van distributeurs op internationale markten?
A: Wij investeren in technologie en apparatuur, terwijl onze partners grond, werkplaatsen,
de financiering, het beheer en de marketing.
1Het biedt u een eenvoudige en snelle manier om de auto-industrie binnen te gaan.
2. Verzamelen van voertuigen met KD-onderdelen om kosten te besparen.
3Ons professionele team bereidt architectuurontwerp en assemblageontwerp op basis van
De Commissie heeft haar goedkeuring gehecht aan het voorstel van de Commissie.
4Onze ingenieurs bieden opleidingen en technische diensten ter plaatse.
5Het kwaliteitscontrolesysteem zorgt ervoor dat de voertuigen van onze assemblagelijnen komen.
universele kwaliteit
Q4 Wat is uw verzendmethode en levertijd?
A: Vervoer door lucht, container, ro-ro schip. LCL-hoeveelheden staan één voertuig toe. Bestellingen worden verzonden via FCL-vervoer.Gewoonlijk is de levertijd 15 tot 25 dagen na ontvangst van de aanbetaling.
V5 Wat zijn de voordelen van samenwerken met ons?
A:1- Tariffegat: het importtariffegat tussen KD en CBU zou volledig worden omgezet in winst.
2Concurrentievermogen: De autotechnologieën in China zijn in het afgelopen decennium sterk verbeterd.
3Goedkoop:Componenten en onderdelen uit China zijn veel goedkoper dan hun westerse tegenhangers.
4Naverkoopservice: gemakkelijker toegang tot onderdelen en technologie dan bij de verkoop van CBU
5- lage aanvankelijke investering: vanaf SKD met slechts één assemblagelijn voor slechts 1 miljoen USD
