|
| MOQ: | 1 Eenheid |
| Standaardverpakking: | Gebruik van karton, gefumigeerde houten pallet en stalen pallet |
| Levertijd: | 45-60 WERKDAGEN |
| Betalingswijze: | L/C, T/T |
| Toeleveringskapaciteit: | 5000 eenheden per jaar |
Dieselmotor Mini Truck 5 ton Wielen Mining Dump Truck Voor de minerale industrie
5 ton wielen mijnbouw dump mini-truck Inleiding
De 5-ton dumpmijnwagen is een zwaar voertuig dat is ontworpen voor het transport van mijnen, dat voornamelijk wordt gebruikt voor het vervoer van erts, steenkool, aarde en andere materialen over korte afstanden.Het voertuig is uitgerust met een krachtige motor en een stevige carrosserie om zich aan te passen aan de moeilijke werkomgeving en de behoeften van zwaar vervoer.
Lichaamsstructuur:De carrosserie van de 5-tonnen vrachtwagen is gemaakt van hoogwaardige materialen om duurzaamheid en betrouwbaarheid in harde werkomgevingen te garanderen.Het carrosseriedesign houdt rekening met de aerodynamica om de windweerstand bij het reizen te verminderen en het brandstofverbruik te verbeteren.
Motor:Uitgerust met een hoogwaardige dieselmotor met een hoog vermogen en koppel om ervoor te zorgen dat het voertuig voldoende vermogen heeft bij het beklimmen van hellingen en het dragen van zware lasten.
banden:Uitgerust met grote, brede banden om een goede grip en slijtvastheid te bieden om zich aan te passen aan de ruwheid en slijtage van het mijnwegoppervlak.
Eigen dumpingfunctie:De achterkant van het voertuig is uitgerust met een zelfdumpingmechanisme dat door het hydraulische systeem kan worden bediend om een snel lossen van materialen te realiseren.
5 ton wielen mijnbouw dump mini-truck parameters
| Parameters van een mini-dumptruck met 5 ton wielen | |
| Motormodel | Changchai 490 |
| Model versnellingsbak | 145 voorversnellingsbak |
| Achsemodel | 1.7 Gongziliang vooras 1061 achteras |
| Boogplankmodel | 1.2M voor 70 mm × 10 mm × 10 stuks |
| Grootte van de auto | 2.8x1.6x0.55 |
| Dikte van de staalplaat van de wagen | Onderste 8 Zijde 6 |
| Model band | 700-16 Chaoyang staaldraadband |
| Olie-topmodel | 900×115 |
| Model van het frame | 140 × 60 × 8 + 100 × 50 × 6 |
| Model van de cabine | Versterkt plafond |
| Remmethode | Luchtrem |
| Metode voor de behandeling van uitlaatgassen | Waterbehandeling |
| Mens-machine hoogte | 1.8 m |
| Versnellingsstand | Versnellingslijn in versnelling |
| Afmetingen van het voertuig | 4.3 × 1,65 × 1,6 meter (lengte × breedte × hoogte) |
Klantenzaken
V1 Welke soorten betalingsvoorwaarden zijn aanvaardbaar?
A: We accepteren T/T, L/C
Q2 Wat is uw minimumbestelvereiste?
A: 1 eenheid.
V3 Wat is uw beleid voor de ondersteuning van distributeurs op internationale markten?
A: Wij investeren in technologie en apparatuur, terwijl onze partners grond, werkplaatsen,
de financiering, het beheer en de marketing.
1Het biedt u een eenvoudige en snelle manier om de auto-industrie binnen te gaan.
2. Verzamelen van voertuigen met KD-onderdelen om kosten te besparen.
3Ons professionele team bereidt architectuurontwerp en assemblageontwerp op basis van
De Commissie heeft haar goedkeuring gehecht aan het voorstel van de Commissie.
4Onze ingenieurs bieden opleidingen en technische diensten ter plaatse.
5Het kwaliteitscontrolesysteem zorgt ervoor dat de voertuigen van onze assemblagelijnen komen.
universele kwaliteit
Q4 Wat is uw verzendmethode en levertijd?
A: Vervoer door lucht, container, ro-ro schip. LCL-hoeveelheden staan één voertuig toe. Bestellingen worden verzonden via FCL-vervoer.Gewoonlijk is de levertijd 15 tot 25 dagen na ontvangst van de aanbetaling.
V5 Wat zijn de voordelen van samenwerken met ons?
A:1- Tariffegat: het importtariffegat tussen KD en CBU zou volledig worden omgezet in winst.
2Concurrentievermogen: De autotechnologieën in China zijn in het afgelopen decennium sterk verbeterd.
3Goedkoop:Componenten en onderdelen uit China zijn veel goedkoper dan hun westerse tegenhangers.
4Naverkoopservice: gemakkelijker toegang tot onderdelen en technologie dan bij de verkoop van CBU
5- lage aanvankelijke investering: vanaf SKD met slechts één assemblagelijn voor slechts 1 miljoen USD
Video
|
|
| MOQ: | 1 Eenheid |
| Standaardverpakking: | Gebruik van karton, gefumigeerde houten pallet en stalen pallet |
| Levertijd: | 45-60 WERKDAGEN |
| Betalingswijze: | L/C, T/T |
| Toeleveringskapaciteit: | 5000 eenheden per jaar |
Dieselmotor Mini Truck 5 ton Wielen Mining Dump Truck Voor de minerale industrie
5 ton wielen mijnbouw dump mini-truck Inleiding
De 5-ton dumpmijnwagen is een zwaar voertuig dat is ontworpen voor het transport van mijnen, dat voornamelijk wordt gebruikt voor het vervoer van erts, steenkool, aarde en andere materialen over korte afstanden.Het voertuig is uitgerust met een krachtige motor en een stevige carrosserie om zich aan te passen aan de moeilijke werkomgeving en de behoeften van zwaar vervoer.
Lichaamsstructuur:De carrosserie van de 5-tonnen vrachtwagen is gemaakt van hoogwaardige materialen om duurzaamheid en betrouwbaarheid in harde werkomgevingen te garanderen.Het carrosseriedesign houdt rekening met de aerodynamica om de windweerstand bij het reizen te verminderen en het brandstofverbruik te verbeteren.
Motor:Uitgerust met een hoogwaardige dieselmotor met een hoog vermogen en koppel om ervoor te zorgen dat het voertuig voldoende vermogen heeft bij het beklimmen van hellingen en het dragen van zware lasten.
banden:Uitgerust met grote, brede banden om een goede grip en slijtvastheid te bieden om zich aan te passen aan de ruwheid en slijtage van het mijnwegoppervlak.
Eigen dumpingfunctie:De achterkant van het voertuig is uitgerust met een zelfdumpingmechanisme dat door het hydraulische systeem kan worden bediend om een snel lossen van materialen te realiseren.
5 ton wielen mijnbouw dump mini-truck parameters
| Parameters van een mini-dumptruck met 5 ton wielen | |
| Motormodel | Changchai 490 |
| Model versnellingsbak | 145 voorversnellingsbak |
| Achsemodel | 1.7 Gongziliang vooras 1061 achteras |
| Boogplankmodel | 1.2M voor 70 mm × 10 mm × 10 stuks |
| Grootte van de auto | 2.8x1.6x0.55 |
| Dikte van de staalplaat van de wagen | Onderste 8 Zijde 6 |
| Model band | 700-16 Chaoyang staaldraadband |
| Olie-topmodel | 900×115 |
| Model van het frame | 140 × 60 × 8 + 100 × 50 × 6 |
| Model van de cabine | Versterkt plafond |
| Remmethode | Luchtrem |
| Metode voor de behandeling van uitlaatgassen | Waterbehandeling |
| Mens-machine hoogte | 1.8 m |
| Versnellingsstand | Versnellingslijn in versnelling |
| Afmetingen van het voertuig | 4.3 × 1,65 × 1,6 meter (lengte × breedte × hoogte) |
Klantenzaken
V1 Welke soorten betalingsvoorwaarden zijn aanvaardbaar?
A: We accepteren T/T, L/C
Q2 Wat is uw minimumbestelvereiste?
A: 1 eenheid.
V3 Wat is uw beleid voor de ondersteuning van distributeurs op internationale markten?
A: Wij investeren in technologie en apparatuur, terwijl onze partners grond, werkplaatsen,
de financiering, het beheer en de marketing.
1Het biedt u een eenvoudige en snelle manier om de auto-industrie binnen te gaan.
2. Verzamelen van voertuigen met KD-onderdelen om kosten te besparen.
3Ons professionele team bereidt architectuurontwerp en assemblageontwerp op basis van
De Commissie heeft haar goedkeuring gehecht aan het voorstel van de Commissie.
4Onze ingenieurs bieden opleidingen en technische diensten ter plaatse.
5Het kwaliteitscontrolesysteem zorgt ervoor dat de voertuigen van onze assemblagelijnen komen.
universele kwaliteit
Q4 Wat is uw verzendmethode en levertijd?
A: Vervoer door lucht, container, ro-ro schip. LCL-hoeveelheden staan één voertuig toe. Bestellingen worden verzonden via FCL-vervoer.Gewoonlijk is de levertijd 15 tot 25 dagen na ontvangst van de aanbetaling.
V5 Wat zijn de voordelen van samenwerken met ons?
A:1- Tariffegat: het importtariffegat tussen KD en CBU zou volledig worden omgezet in winst.
2Concurrentievermogen: De autotechnologieën in China zijn in het afgelopen decennium sterk verbeterd.
3Goedkoop:Componenten en onderdelen uit China zijn veel goedkoper dan hun westerse tegenhangers.
4Naverkoopservice: gemakkelijker toegang tot onderdelen en technologie dan bij de verkoop van CBU
5- lage aanvankelijke investering: vanaf SKD met slechts één assemblagelijn voor slechts 1 miljoen USD
