|
| MOQ: | 4 |
| Prijs: | $8990 - $9990 |
| Standaardverpakking: | Naakte verpakking als CBU, houten kist + pallet + stalen frame + doos als SKD of CKD |
| Levertijd: | 60 werkdagen |
| Betalingswijze: | L/C, T/T |
| Toeleveringskapaciteit: | 10.000 EENHEDEN PER JAAR |
Afstand tot 301 km Zonne-energie EV-elektrische auto Model A met zonnepanelen op het dak
Sterke punten van model A
Ⅰ- Geen afstandsangst.:
De maximale snelheid is 90 km/u en het maximale bereik in energiebesparende modus kan 400 km bereiken.
ⅡGeen last van angst.
Drie energie-aanvullingsmodussen: OBC (huishoudelijke elektriciteit) en vervanging van zonne-energie en batterijen
Ⅲ. Batterijenwisselmodus
Vervang snel de batterij in 5 minuten. Een handige manier zoals het tanken van een auto.
Kerntechnologieën van model A
Ⅰ:Solar gebogen glas laminatie technologie
Ⅱ:Technologie voor het opwekken van zwak zonlicht
Ⅲ:Zonne- en elektrische aanvullende laadmodus
Model A Technische specificaties
| Technische specificaties | |
| OOSTIJDIGE INFORMATIE | Beschrijving |
| Lichaamsstructuur |
5 deuren / 4 zitplaatsen hatchback
|
| L*W*H(mm) |
3600*1550*1600
|
| Positie van de bestuurder | LHD |
| Draaiingsradius (m) | 4.5 |
| Ground clearance van het chassis (mm) | 220 |
| Max. snelheid ((km/h) | 90 |
| NEDC-bereik ((km) | 301 |
| Gewicht van de rem ((kg) | 830 |
| Het zonnestelsel | Beschrijving |
| Solarchiptype | enkelkristalliek silicium |
| Proces van zonnecellen | IBC-Interdigitated terug contact |
| Proces van zonnepanelen | Laminatie van gebogen glas met een volledig dak |
| Vermogen van zonnepanelen (W) | 300 |
| Typ van de regelaar | MPPT |
| Batterij & opladen & motor | Beschrijving |
| Type batterij | Lithium ((NCM) |
| Garantie van de batterij | 8 jaar/120000 km |
| Batterijvermogen (KWH) | 23.92 |
| SOC20% Laadtijd (h) | 6 |
| Motortype | wisselstroommotor |
| Nominaal vermogen (KW) | 12 |
| Piekpaardekracht (P) | 34 |
| Het maximaal koppel ((N.m.) | 110 |
| Aantal motoren | Eenmotor |
| Chassis & stuur & wiel & rem | Beschrijving |
| Voor- en achterophanging |
McPherson onafhankelijke opschorting Niet-onafhankelijke vering van de achterarm |
| Type stuurinrichting | EPS |
| Specificaties van banden | 165/65R14 |
| Parkeerremtype | Handrem |
| Voor- en achterremtype | Scheerrem / trommelrem |
Gedetailleerde afbeeldingen
Profiel van de onderneming
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Wij zijn een bekende internationale autofabrikant en overzeese auto-investeringsmaatschappij in China.Onze missie is om te focussen op buitenlandse investeringen in automotive assemblage plant keten projectenOnze investeringen omvatten kapitaal en technologie voor de automobielindustrie, merken, essentiële uitrusting, autodeeltjes en kredietondersteuning onder garantievoorwaarden.We zijn een joint venture onder controle van China National Automobile Corporation en China Financial Capital Investment Corporation..De Chinese regering heeft "Een riem en een weg" voorgesteld.Chinese autofabrikanten willen graag "wereldwijd gaan".We moeten ook onszelf ontwikkelen..http://chainautoassembly.com is ook een andere officiële site van ons.
Algemene vragen over Auto Assembly Plant Project
1Vraag: Hoeveel kost het om de keten te monteren?
Hoeveel grond heeft het nodig?
Hoeveel werknemers moeten we werven?
Hoe lang duurt het om de bouw van de assemblagefaciliteit af te maken?
Hoeveel elektriciteit is er genoeg om voldoende te zijn?
Hoeveel kost het om een auto te monteren?
A: Voor uw genoemde vragen hebben de volgende vragen uw toelichting nodig:
Wat voor voertuig wil je assembleren en wat is de maandelijkse productie?
- Wat is de vereiste op het gebied van automatisering en industriële lokalisatie?
- Hoeveel geld wil je er voor hebben?
- Is er beschikbaarheid van bestaande werkplaats en grond?
Wat is je plan op korte en/of lange termijn?
Voor uw gemak om een algemeen idee te krijgen, veronderstellen we het samenstellen van 1-2 soorten voertuigen ((SUV + Pickup of Van + mini truck) met 1.200-1,800 eenheden jaarlijkse produktie die volgens het beginsel van economische investeringen wordt uitgevoerd en stapsgewijs als volgt wordt uitgevoerd:.
De eerste stap begint met de assemblage van SKD, het heeft 3000 vierkante meter werkplaats nodig, eenvoudige assemblage, verf en detectielijn die 0,5 miljoen USD kost.
Aan de tweede stap van de CKD-assemblage zouden geleidelijk de las- en verflijnen worden toegevoegd naarmate het project groeide, misschien op het moment dat de maandelijkse productie 500 of 1000 eenheden bereikte.Dat is wat allemaal zou worden besloten door de projectindices die voldoen aan de criteria of het beleid van investeringen, is de marktvraag zeker toegenomen.
De eenheidskosten van de SKD-assemblage zijn inclusief de consumptie van arbeidskosten, verf, water, elektriciteit en olie, enz., die 3% tot 4% van de CBU-auto in beslag nemen, 5% tot 7% van de CBU-auto als CKD-assemblage.
2V: Hoe lang duurt het om de fabriek te bouwen?
A: Het verschilt per land en gebied en zou worden ingekort als er een bestaande workshop beschikbaar is.
Bouwschema en benodigdheden:
1Ontwerp: 2-3 weken
2. *Boekingsmateriaal: binnen 90 werkdagen na ontvangst van de betaling.
* Met 90 dagen klaar staalconstructie van de werkplaats voor de kosten van 100 USD/m2, kelderwerk voor 30USD/m2, zonder invloed van slecht weer.
3Installatie van apparatuur: 90 werkdagen Werving van ongeveer 50 werknemers en voorbereiding van circulerende fondsen (4x100 eenheden CIF-prijs) voor het boeken van 4 partijen onderdelen.
4Pilotmontage: 90 werkdagen.
54S winkelfabricage: ontwerp, opleiding van het personeel en dienst na verkoop.
3V: Hoeveel is het vloeistoffonds om de fabriek soepel te laten werken?
A: liquiditeitsfonds = eenheidskosten x output/maand x 4
Opmerkingen: 4 betekent 3-4 partijen KD-onderdelen, één partij wordt vervaardigd in de Chinese fabriek, één partij is onderweg naar de assemblagefabriek, één partij wordt in de assemblagefabriek geassembleerd,één partij wordt geassembleerd en in de handel gebrachtDe overzeese joint venture of als de belangrijkste partij om het werkkapitaal te bereiden, zeker onze partij als minderheidsaandeelhouder,Wij zullen u financiële steun bieden, evenals gebruiksvoorwaarden voor L/C tot 360 dagen..
4, V: Waarom moet de $10.000 betaald worden voordat de MOU wordt ondertekend?
A: Om de werkgroep B te compenseren voor het inbreken van de MOU door partij A, of om de mogelijkheid te voorkomen dat deze de MOU overtreedt, moet bij de ondertekening van de MOU 10.000 USD vooraf worden betaald.Wij hopen dat partij A het werk van partij B zal waarderen om de uitvoering van het MOU voor te bereiden en de noodzaak van een dergelijke regeling te begrijpen..
5, V: Wat is CBU, DKD, SKD-II, SKD-I, CKD?
CBU: Complete Built Unit, d.w.z. voltooide auto.
KD: Knocked down, met inbegrip van SKD II, SKD I en CKD, hun specifieke definities zijn als volgt, maar verschillende landen hebben verschillende beoordelingen en verduidelijkingen, dit is alleen ter referentie:
SKD II: half afgebroken onderdelen II. Autocarosserie volledig geschilderd en geglazuurd. Truckcabine volledig geschilderd. Motor, versnellingsbak, assen, ophanging, aandrijfwacht, stuur, stoelen, banden, batterijen,uitlaatsysteem, worden elektrische onderdelen als afzonderlijke eenheden voor montage geleverd.
SKD I: half afgebroken onderdelen I. Karosserie en cabine van vrachtwagens zijn niet geschilderd. Motor, versnellingsbak, assen, ophanging, aandrijfwacht, stuur, stoelen, banden, batterijen, uitlaat,elektrische onderdelen worden geleverd als afzonderlijke eenheden voor montage.
CKD: compleet afgebroken onderdelen. Alle materialen worden los geleverd voor het eindlassen en de eindassemblage, of de ruwe carrosserie en alle andere losse en niet-geassembleerde onderdelen.
|
|
| MOQ: | 4 |
| Prijs: | $8990 - $9990 |
| Standaardverpakking: | Naakte verpakking als CBU, houten kist + pallet + stalen frame + doos als SKD of CKD |
| Levertijd: | 60 werkdagen |
| Betalingswijze: | L/C, T/T |
| Toeleveringskapaciteit: | 10.000 EENHEDEN PER JAAR |
Afstand tot 301 km Zonne-energie EV-elektrische auto Model A met zonnepanelen op het dak
Sterke punten van model A
Ⅰ- Geen afstandsangst.:
De maximale snelheid is 90 km/u en het maximale bereik in energiebesparende modus kan 400 km bereiken.
ⅡGeen last van angst.
Drie energie-aanvullingsmodussen: OBC (huishoudelijke elektriciteit) en vervanging van zonne-energie en batterijen
Ⅲ. Batterijenwisselmodus
Vervang snel de batterij in 5 minuten. Een handige manier zoals het tanken van een auto.
Kerntechnologieën van model A
Ⅰ:Solar gebogen glas laminatie technologie
Ⅱ:Technologie voor het opwekken van zwak zonlicht
Ⅲ:Zonne- en elektrische aanvullende laadmodus
Model A Technische specificaties
| Technische specificaties | |
| OOSTIJDIGE INFORMATIE | Beschrijving |
| Lichaamsstructuur |
5 deuren / 4 zitplaatsen hatchback
|
| L*W*H(mm) |
3600*1550*1600
|
| Positie van de bestuurder | LHD |
| Draaiingsradius (m) | 4.5 |
| Ground clearance van het chassis (mm) | 220 |
| Max. snelheid ((km/h) | 90 |
| NEDC-bereik ((km) | 301 |
| Gewicht van de rem ((kg) | 830 |
| Het zonnestelsel | Beschrijving |
| Solarchiptype | enkelkristalliek silicium |
| Proces van zonnecellen | IBC-Interdigitated terug contact |
| Proces van zonnepanelen | Laminatie van gebogen glas met een volledig dak |
| Vermogen van zonnepanelen (W) | 300 |
| Typ van de regelaar | MPPT |
| Batterij & opladen & motor | Beschrijving |
| Type batterij | Lithium ((NCM) |
| Garantie van de batterij | 8 jaar/120000 km |
| Batterijvermogen (KWH) | 23.92 |
| SOC20% Laadtijd (h) | 6 |
| Motortype | wisselstroommotor |
| Nominaal vermogen (KW) | 12 |
| Piekpaardekracht (P) | 34 |
| Het maximaal koppel ((N.m.) | 110 |
| Aantal motoren | Eenmotor |
| Chassis & stuur & wiel & rem | Beschrijving |
| Voor- en achterophanging |
McPherson onafhankelijke opschorting Niet-onafhankelijke vering van de achterarm |
| Type stuurinrichting | EPS |
| Specificaties van banden | 165/65R14 |
| Parkeerremtype | Handrem |
| Voor- en achterremtype | Scheerrem / trommelrem |
Gedetailleerde afbeeldingen
Profiel van de onderneming
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Wij zijn een bekende internationale autofabrikant en overzeese auto-investeringsmaatschappij in China.Onze missie is om te focussen op buitenlandse investeringen in automotive assemblage plant keten projectenOnze investeringen omvatten kapitaal en technologie voor de automobielindustrie, merken, essentiële uitrusting, autodeeltjes en kredietondersteuning onder garantievoorwaarden.We zijn een joint venture onder controle van China National Automobile Corporation en China Financial Capital Investment Corporation..De Chinese regering heeft "Een riem en een weg" voorgesteld.Chinese autofabrikanten willen graag "wereldwijd gaan".We moeten ook onszelf ontwikkelen..http://chainautoassembly.com is ook een andere officiële site van ons.
Algemene vragen over Auto Assembly Plant Project
1Vraag: Hoeveel kost het om de keten te monteren?
Hoeveel grond heeft het nodig?
Hoeveel werknemers moeten we werven?
Hoe lang duurt het om de bouw van de assemblagefaciliteit af te maken?
Hoeveel elektriciteit is er genoeg om voldoende te zijn?
Hoeveel kost het om een auto te monteren?
A: Voor uw genoemde vragen hebben de volgende vragen uw toelichting nodig:
Wat voor voertuig wil je assembleren en wat is de maandelijkse productie?
- Wat is de vereiste op het gebied van automatisering en industriële lokalisatie?
- Hoeveel geld wil je er voor hebben?
- Is er beschikbaarheid van bestaande werkplaats en grond?
Wat is je plan op korte en/of lange termijn?
Voor uw gemak om een algemeen idee te krijgen, veronderstellen we het samenstellen van 1-2 soorten voertuigen ((SUV + Pickup of Van + mini truck) met 1.200-1,800 eenheden jaarlijkse produktie die volgens het beginsel van economische investeringen wordt uitgevoerd en stapsgewijs als volgt wordt uitgevoerd:.
De eerste stap begint met de assemblage van SKD, het heeft 3000 vierkante meter werkplaats nodig, eenvoudige assemblage, verf en detectielijn die 0,5 miljoen USD kost.
Aan de tweede stap van de CKD-assemblage zouden geleidelijk de las- en verflijnen worden toegevoegd naarmate het project groeide, misschien op het moment dat de maandelijkse productie 500 of 1000 eenheden bereikte.Dat is wat allemaal zou worden besloten door de projectindices die voldoen aan de criteria of het beleid van investeringen, is de marktvraag zeker toegenomen.
De eenheidskosten van de SKD-assemblage zijn inclusief de consumptie van arbeidskosten, verf, water, elektriciteit en olie, enz., die 3% tot 4% van de CBU-auto in beslag nemen, 5% tot 7% van de CBU-auto als CKD-assemblage.
2V: Hoe lang duurt het om de fabriek te bouwen?
A: Het verschilt per land en gebied en zou worden ingekort als er een bestaande workshop beschikbaar is.
Bouwschema en benodigdheden:
1Ontwerp: 2-3 weken
2. *Boekingsmateriaal: binnen 90 werkdagen na ontvangst van de betaling.
* Met 90 dagen klaar staalconstructie van de werkplaats voor de kosten van 100 USD/m2, kelderwerk voor 30USD/m2, zonder invloed van slecht weer.
3Installatie van apparatuur: 90 werkdagen Werving van ongeveer 50 werknemers en voorbereiding van circulerende fondsen (4x100 eenheden CIF-prijs) voor het boeken van 4 partijen onderdelen.
4Pilotmontage: 90 werkdagen.
54S winkelfabricage: ontwerp, opleiding van het personeel en dienst na verkoop.
3V: Hoeveel is het vloeistoffonds om de fabriek soepel te laten werken?
A: liquiditeitsfonds = eenheidskosten x output/maand x 4
Opmerkingen: 4 betekent 3-4 partijen KD-onderdelen, één partij wordt vervaardigd in de Chinese fabriek, één partij is onderweg naar de assemblagefabriek, één partij wordt in de assemblagefabriek geassembleerd,één partij wordt geassembleerd en in de handel gebrachtDe overzeese joint venture of als de belangrijkste partij om het werkkapitaal te bereiden, zeker onze partij als minderheidsaandeelhouder,Wij zullen u financiële steun bieden, evenals gebruiksvoorwaarden voor L/C tot 360 dagen..
4, V: Waarom moet de $10.000 betaald worden voordat de MOU wordt ondertekend?
A: Om de werkgroep B te compenseren voor het inbreken van de MOU door partij A, of om de mogelijkheid te voorkomen dat deze de MOU overtreedt, moet bij de ondertekening van de MOU 10.000 USD vooraf worden betaald.Wij hopen dat partij A het werk van partij B zal waarderen om de uitvoering van het MOU voor te bereiden en de noodzaak van een dergelijke regeling te begrijpen..
5, V: Wat is CBU, DKD, SKD-II, SKD-I, CKD?
CBU: Complete Built Unit, d.w.z. voltooide auto.
KD: Knocked down, met inbegrip van SKD II, SKD I en CKD, hun specifieke definities zijn als volgt, maar verschillende landen hebben verschillende beoordelingen en verduidelijkingen, dit is alleen ter referentie:
SKD II: half afgebroken onderdelen II. Autocarosserie volledig geschilderd en geglazuurd. Truckcabine volledig geschilderd. Motor, versnellingsbak, assen, ophanging, aandrijfwacht, stuur, stoelen, banden, batterijen,uitlaatsysteem, worden elektrische onderdelen als afzonderlijke eenheden voor montage geleverd.
SKD I: half afgebroken onderdelen I. Karosserie en cabine van vrachtwagens zijn niet geschilderd. Motor, versnellingsbak, assen, ophanging, aandrijfwacht, stuur, stoelen, banden, batterijen, uitlaat,elektrische onderdelen worden geleverd als afzonderlijke eenheden voor montage.
CKD: compleet afgebroken onderdelen. Alle materialen worden los geleverd voor het eindlassen en de eindassemblage, of de ruwe carrosserie en alle andere losse en niet-geassembleerde onderdelen.
