|
| MOQ: | 4 |
| Prijs: | US$8,399.00-US$15,399.00 / unit |
| Standaardverpakking: | Naakte verpakking als CBU, houten kist + pallet + stalen frame + doos als SKD of CKD |
| Levertijd: | 60 werkdagen |
| Betalingswijze: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 100000 eenheden per jaar |
3.84m LFP de voor wettelijke elektrische auto's van de aandrijvings kleine straat met 150km, 300km en 400km per last
3.84m LFP de voor wettelijke elektrische auto's van de aandrijvings kleine straat met 150km, 300km en 400km per last
1. Beschrijving van de 3.84m LFP voor wettelijke elektrische auto's van de aandrijvings kleine straat met 150km, 300km en 400km per last:
| Nieuwe Elektrische Familieauto - Modelu2, vijfdeursauto, 5 deur 4 zetels | |||||
| Model | U2 300 | U2 300 S | U2 400 | U2 400 S | U2 400 Pro |
| Voertuigparameter | |||||
| De hoogte van de lengte * breedte * (mm) | 3840*1742*1545 | ||||
| Wielbasis (mm) | 2521 | ||||
| Wielspoor (voorzijde/achtergedeelte, mm) | 1530/1530 | ||||
| Benadering/Vertrekhoek (º) | 23/32 | ||||
| Randgewicht (kg) | 1058 | 1188 | |||
| Brutogewicht (kg) | 1433 | 1583 | |||
| Minimumgrondontruiming (mm) | 130 | ||||
| Het volume van de boomstamopslag/Achterzetels onderaan volume (l) | 300/750 | ||||
| Versnellingstijd (0-50km/h, s) | 4.5 | 3 | |||
| Maximumsnelheid (km/h) | 130 | 135 | |||
| PWT-systeem (Elektrische motor, machtsbatterij en elektrisch controlesysteem) | |||||
| De Waaier van CLTC EV (km) | 305 | 406 | |||
| Batterijtype | Het fosfaatbatterij van het lithiumijzer (LFP) | ||||
| E-motor Type | Permanente magneet synchrone motor | ||||
| Aandrijvingswijze | Vooraandrijving | ||||
| E-motor maximum macht/maximum torsie | 55kw/120Nm | 80kw/160Nm | |||
| De capaciteit van de batterijenergie (kWu) | 29.9 | 43 | |||
| AC langzame het laden tijd (Soc 0-100%) (h) | 10 | 7 | |||
| AC langzame het laden macht (kW) | 3.3 | 6.6 | |||
| Snelle het laden van gelijkstroom tijd (Soc 30-80%) (h) | 0,5 | 0,5 | |||
| Energieterugwinning | ● | ● | |||
| Chasissysteem | |||||
| Opschortingssysteem | De torsiestraal van Front McPherson /Rear | ||||
| De elektronische Macht woont bij (EPS) | ● | ● | ● | ● | ● |
| Voor en achterremmen | Voorschijf en achtertrommel | Voor en achterschijven | |||
| Het remvacuüm woont bij | ● | ● | ● | ● | — |
| Elektronische de rem woont bij (EHB) | — | — | — | — | ● |
| Parkerensysteem | De rem van de parkerenvoet (Mechanische voetrem) | Elektroparkerenrem (EPB) | |||
| Park Assist | — | — | ● | ● | — |
| Autohold | — | — | — | — | ● |
| Bandtype | ●165/65 R15 81H | ●165/65 R15 81H | ●165/65 R15 81H | ●175/55 R16 80H | ●195/45 R17 81H |
| — | ○175/55 R16 80H | — | ○195/45 R17 81H | — | |
| Randtype | ●staalrand | ●R16 het aluminiumrand van de staalrand ○ R17 | ●Aluminiumrand | ||
| Veiligheidssysteem | |||||
| Mobiele telefoon bluetooth Sleutel | ● | ● | ● | ● | ● |
| Antiblokkeerremsysteem (ABS) | ● | ● | ● | ● | ● |
| De elektronische Distributie van de Remkracht (EBD) | ● | ● | ● | ● | ● |
| De lift van de venstersmacht (één knoop die van de Bestuurder met antisnuifje opheffen) | ● | ● | ● | ● | ● |
| Voorveiligheidsgordels losgemaakte herinnering | Het aansteken en correcte herinnering | ||||
| Luchtkussenhoeveelheid | 1 | 2 | 4 (met 2 voorkantluchtkussens) | ||
| Het luchtkussen van de bestuurder | ● | ● | ● | ● | ● |
| Het luchtkussen van de voorpassagier | — | ● | ● | ● | ● |
| Het zijluchtkussen van voorzetels | — | — | — | — | ● |
| De hoogspanningselektriciteit van de botsingsonderbreking | ● | ● | ● | ● | ● |
| De zetelinterface van de kindveiligheid (ISOFIX-interface) | ● | ● | ● | ● | ● |
| Anti-diefstal alarm + machts anti-diefstal systeem | ● | ● | ● | ● | ● |
| Banddruk Controle | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intelligente Cabine | |||||
| Keylessingang/Keyless-Begin | ● | ● | ● | ● | ● |
| APP afstandsbediening | ● | ● | ● | ● | ● |
| LCD meter | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intelligent draagbaar/mobiel PAD (4G-versie, 128G) | — | ○ | — | ○ | ○ |
| Intelligente stemmedewerker | — | ● | — | ● | ● |
| In-voertuig4g/5g netwerk | — | ● | — | ● | ● |
| In-voertuig WIFI | — | ● | — | ● | ● |
| OTA Remote Upgrade | ● | ● | ● | ● | ● |
| Voorusb-interface 1pc | 1pcs | ||||
| Achtertypec-interface 1pc | — | — | — | — | 1pcs |
| 12V voedinghaven | ● | ● | ● | ● | ● |
| Aantal in-voertuigsprekers | 2 | 4 | |||
| Digitaal correct effect | — | — | — | — | ● |
| Handairconditioning | ● | ● | ● | ● | ● |
| Binnenlands | |||||
| Stoffenzetels | ● | ● | ● | ● | ● |
| De aanpassing van de bestuurderszetel | 4-manier handboek | 4-manier elektronisch | |||
| De vooraanpassing van de passagierszetel | 4-manier handboek | ||||
| Achter bepaalde zetels | ● | ● | ● | ● | ● |
| Multifunctioneel stuurwiel | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intelligent elektronisch schild | ● | ● | ● | ● | ● |
| Console met de opslagemmer van /Front van de opslagemmer | ● | ● | ● | ● | ● |
| De zonneklep van de bestuurder en van de voorpassagier met ijdelheidsspiegel | — | — | — | — | ● |
| Waarschuwingsbord & begeleidende hulpmiddelen | ● | ● | ● | ● | ● |
| Buitenkant | |||||
| Intelligente Hoge Straallamp (IHC) | — | — | — | — | ● |
| Halogeen hoge en lage straal | ● | ● | ● | ● | ● |
| De aanpassing van de koplamphoogte | ● | ● | ● | ● | ● |
| Zijspiegelaanpassing | Hand | Elektronisch | |||
| Staartspoiler | — | — | ● | ● | ● |
| Bestuurder Assistance (j-Loods 1,0) | |||||
| ADAS-Spaanders | — | — | — | — | MobilEye EyeQ4 |
| Ultrasone golfradar | 3 | — | 3 | — | 5 |
| Standaarddefinitiecamera's | — | 1 | — | 1 | 0 |
| Hoge definitiecamera's | — | — | — | — | 4 |
| IFC-camera's | — | — | — | — | 1 |
| Hulp drijfniveau | — | — | — | — | L2 |
| Cruisecontrole (CCS) | ● | ● | ● | ● | — |
| Zelf-aanpassingscruisecontrole (ACC) | — | — | — | — | ● |
| Opstoppingmedewerker (TJA) | — | — | — | — | ● |
| Intelligente Cruisemedewerker (ICA) | — | — | — | — | ● |
| Voorwaartse botsingswaarschuwing (FCW) | — | — | — | — | ● |
| Het autonome Noodsituatie Remmen (AEB) | — | — | — | — | ● |
| Intelligente maximum snelheid (ISL) | — | — | — | — | ● |
| Lane Departure Warning (LDW) | — | — | — | — | ● |
| Verkeerstekenerkenning (TSR) | — | — | — | — | ● |
| Steeg Centreercontrole (LCC) | — | — | — | — | ● |
| Achterparkerensensoren | ● | — | ● | — | ● |
| Achterweergevencamera | — | ● | — | ● | — |
| 360º panoramisch beeld | — | — | — | — | ● |
| Regelbare aandrijvingswijze | ● | ● | ● | ● | ● |
| Regelbare leidingswijze | — | — | — | — | ● |
| Voertuigkleur & buitenstijl | |||||
| Licht Glanswit | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Grijs licht kryptonite | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Licht Zuurstofblauw | ● | ● | ● | ● | ● |
| Lichte Maanthee | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Charlotte Yellow | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Magisch Blauw | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Opschortingsdak | ● | ● | ● | ● | ● |
| Het panoramische glas van het zonneschermplafond | — | — | — | — | ● |
| Binnenlandse kleurenstijl | |||||
| Digitale Blauw & Lichtgrijs | ● | ● | ● | ● | ● |
| Donkergrijs & lichtgrijs | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Nota: 1. uitgeruste● "", „-“ uitgerust niet, „facultatieve ○“; 2. Om aan de behoeften van klanten beter te voldoen, gelieve te verwijzen naar het daadwerkelijke voertuig voor specifieke details, al onderwerp aan het definitieve voertuig dat door beide partijen wordt goedgekeurd. |
|||||
Sommige hoofdvoordelen om de 3.84m LFP voorzijde te assembleren drijven kleine straat wettelijke elektrische auto's met 150km, 300km en 400km per last in lokaal:
- Sparen Douanerechten en andere belasting;
- Sparen het Verschepen Kosten;
- Verhogingsmarge;
- Verbeter concurrentievermogen;
- Ontwikkel uw lokale industrie;
- Bied baankansen.
Het j-Slimme platform van de 3.84m LFP voor wettelijke elektrische auto's van de aandrijvings kleine straat met 150km, 300km en 400km per last wordt ontworpen met nieuwe flexibele technologie en kon op verschillende klasse van EV van toepassing zijn. Assemblerend met gemodulariseerde geplaatste batterij en drie-in-één elektrisch aandrijvingssysteem, zou de auto krachtiger en verdragend kunnen zijn.
J-loods 1,0 Intelligent drijfhulpsysteem (ADAS) van wettelijke elektrische auto's van deze 3.84m LFP de vooraandrijvings kleine straat met 150km, 300km en 400km per last:
De verkopende punten of de Hoogtepunten van deze 3.84m LFP voorzijde drijven kleine straat wettelijke elektrische auto's met 150km, 300km en 400km per last - een super grote binnenruimte onder dezelfde niveau elektrische auto wegens zijn langere wielbasis 2521mm:
De heldere kleuren beschikbaar voor het kiezen van deze 3.84m LFP voorzijde drijven kleine straat wettelijke elektrische auto's met 150km, 300km en 400km per last
3.84m LFP de voor wettelijke elektrische auto's van de aandrijvings kleine straat met 150km, 300km en 400km per last
2. Onze dienst en ons vermogen:
In dit project, zal ons Chinees bedrijf technologiesteun aan uw bedrijf, door ingenieurs en technici naar uw lokale plaats te sturen aan de opleiding van uw personeel, en het doorgeven van de kennis van ons China uw personeel die verlenen (maar niet omvatten dat tot de voertuig productievaardigheden, beheersysteem van de fabriek van de voertuigassemblage, enz. wordt beperkt…); in dezelfde tijd, lever de complete voertuigskd/ckd delen voor wordt opnieuw gebracht samen in uw plaats ter plaatse evenals assemblagemateriaal; en fabrieksontwerp, het ontwerp van de materiaallay-out in de fabriek,……
3. Onze Samenwerkingswijzen:
A. handelsagentschap
In eerste stadium, kunnen wij het uitvoeren & het invoeren handelszaken doen, geleidelijk aan het wederzijdse vertrouwen en de gunstige zakelijke relatie, en zich dan ontwikkelen aan projectsamenwerking bouwen. Als onze partner genoeg kapitaal niet heeft verzameld om het project te doen, wordt deze samenwerkingsmanier geadviseerd om fondsen en ervaring voor het projectbegin later te accumuleren.
B. kant en klare Transfer-mode van de Projecttechnologie
In dit project, nemen onze overzee partners 100%-aandelen, en onze Groep helpt u bij technologie en al benodigde apparatuur van de fabriek, allen op „kant en klaar project“ wijze. U betaalt voor de technologieoverdracht, terwijl wij u helpen om de assemblagefabriek te vestigen en u te verstrekken automobiele delen in de status van SKD of CKD-voor het assembleren om uw kosten te snijden en het productieproces te vereenvoudigen. Wij voorzien u van alle noodzakelijke technologiehulp en autodelen tot u alle vereiste technologieën kunt beheersen en kunnen voertuigen op uw volledig assembleren.
C. gemeenschappelijke Ondernemingswijze
1st manier: wij nemen 15% van het aandeel en het zijn verantwoordelijk voor het bieden van de de de Hulp van het Businessplan, de Productielijnlay-out & het Installatieontwerp, Materiaal Installatie & het Zuiveren, de Technologiesteun, Arbeider Opleiding, de Productie, de Productie & Kwaliteitscontrolebeheer, Raad & Begeleiding voor Verkoop & Naverkoop, Ontwikkelingsplan & Oplossing, enz.
2de manier: wij nemen 35% van het aandeel en het zijn verantwoordelijk voor het bieden van de het Belangrijkste Materiaal, Hulp van het Businessplan, de Productielijnlay-out & Installatieontwerp, Materiaal Installatie & het Zuiveren, Technologiesteun, Arbeider Opleiding, Productie, Productie & Kwaliteitscontrolebeheer, Raad & Begeleiding voor Verkoop & Naverkoop, Ontwikkelingsplan & Oplossing, enz.
3de manier: wij nemen meer dan 35% van het aandeel en het zijn verantwoordelijk voor het aanbieden van het Kapitaal, wat die Krediet op betrouwbare waarborg wordt gebaseerd, Zeer belangrijk Materiaal, de Lay-out van de de Hulpproductielijn van het Businessplan & Installatieontwerp, Materiaal Installatie & het Zuiveren, Technologiesteun, Arbeider Opleiding, Productie, Productie & Kwaliteitscontrolebeheer, Raad & Begeleiding voor Verkoop & Naverkoop, Ontwikkelingsplan & Oplossing, enz.
4. Vereisten op onze Samenwerkingspartners:
Als u met handelszaken, een noodzakelijke hoeveelheid fondsen voor de aankoop van de voertuigcyclus, een fatsoenlijke toonzaal voor autotentoonstelling en een soort reparatiewerkplaats begint, genoeg. Nochtans, als u het autoproject van de assemblageinstallatie wilt beginnen, moet u de volgende subjectieve en objectieve vereisten bereiken:
• Workshop/Fabriek: 5000-8000 vierkante meters om, en een stuk van een industrieel land rond 20000-25000 vierkante meters voor uitbreiding voortaan te beginnen.
• Fonds: U moet noodzakelijke economische kracht & investeringscapaciteit hebben, specifiek, twee miljoen USD minstens, exclusief land en workshop.
• Marktkanaal: U zou uw eigen kanaal van de autoverkoop & netwerk, auto moeten hebben verwante zaken.
• Het autobeleid van het de invoertarief: Het beleid van het de invoertarief in uw land is zeer belangrijk, het verschil van de invoertarief tussen CKD (volledig wordt geklopt die onderaan) en CBU (volledige gebouwde eenheid) zal minstens 30-35% zijn; bijvoorbeeld, als het de invoertarief op CBU 35% is, zodat moet het 5% of vrij op CKD zijn. Het is de belangrijkste factor aan opstelling zal een assemblageinstallatie in lokale overzee, echter, als het de invoertarief op CKD bijna hetzelfde met dat op CBU is, de autoinstallatie geen winstruimte hebben en het houdt geen steek om het te beginnen.
• Goede verhouding met overheid: het kan u goede en preferentiële beleid of aansporingen op dit automobiele assemblageproject geven, en zelfs kan het u grote orden voor de assemblageinstallatie brengen.
5. Proces van ons Autokd-Assemblageproject:
6. Tot slot is dit Autokd-Assemblageproject Voordelig:
Als u interessant bent, contacteer ons nu, zullen wij u teleurgesteld nooit maken! Grijp dit opportnity, wint u, winnen wij, win-win!!
Het verheugen zich op uw samenwerking!!
Ons Contact:
Lucky Peng (Mej.)
China Beperkt Co. Groot van S & van T Dev (Groep),
Website: www.auto-assemblyplants.com;
E-mail: project11@chainautoassembly.com; project1@chainautoassembly.com; yingqingpeng@china-big.com.cn;
Skype: chongqingbig
Tel. Nr. (WeChat/Whatsapp/Viber): +86-15223551381
|
|
| MOQ: | 4 |
| Prijs: | US$8,399.00-US$15,399.00 / unit |
| Standaardverpakking: | Naakte verpakking als CBU, houten kist + pallet + stalen frame + doos als SKD of CKD |
| Levertijd: | 60 werkdagen |
| Betalingswijze: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 100000 eenheden per jaar |
3.84m LFP de voor wettelijke elektrische auto's van de aandrijvings kleine straat met 150km, 300km en 400km per last
3.84m LFP de voor wettelijke elektrische auto's van de aandrijvings kleine straat met 150km, 300km en 400km per last
1. Beschrijving van de 3.84m LFP voor wettelijke elektrische auto's van de aandrijvings kleine straat met 150km, 300km en 400km per last:
| Nieuwe Elektrische Familieauto - Modelu2, vijfdeursauto, 5 deur 4 zetels | |||||
| Model | U2 300 | U2 300 S | U2 400 | U2 400 S | U2 400 Pro |
| Voertuigparameter | |||||
| De hoogte van de lengte * breedte * (mm) | 3840*1742*1545 | ||||
| Wielbasis (mm) | 2521 | ||||
| Wielspoor (voorzijde/achtergedeelte, mm) | 1530/1530 | ||||
| Benadering/Vertrekhoek (º) | 23/32 | ||||
| Randgewicht (kg) | 1058 | 1188 | |||
| Brutogewicht (kg) | 1433 | 1583 | |||
| Minimumgrondontruiming (mm) | 130 | ||||
| Het volume van de boomstamopslag/Achterzetels onderaan volume (l) | 300/750 | ||||
| Versnellingstijd (0-50km/h, s) | 4.5 | 3 | |||
| Maximumsnelheid (km/h) | 130 | 135 | |||
| PWT-systeem (Elektrische motor, machtsbatterij en elektrisch controlesysteem) | |||||
| De Waaier van CLTC EV (km) | 305 | 406 | |||
| Batterijtype | Het fosfaatbatterij van het lithiumijzer (LFP) | ||||
| E-motor Type | Permanente magneet synchrone motor | ||||
| Aandrijvingswijze | Vooraandrijving | ||||
| E-motor maximum macht/maximum torsie | 55kw/120Nm | 80kw/160Nm | |||
| De capaciteit van de batterijenergie (kWu) | 29.9 | 43 | |||
| AC langzame het laden tijd (Soc 0-100%) (h) | 10 | 7 | |||
| AC langzame het laden macht (kW) | 3.3 | 6.6 | |||
| Snelle het laden van gelijkstroom tijd (Soc 30-80%) (h) | 0,5 | 0,5 | |||
| Energieterugwinning | ● | ● | |||
| Chasissysteem | |||||
| Opschortingssysteem | De torsiestraal van Front McPherson /Rear | ||||
| De elektronische Macht woont bij (EPS) | ● | ● | ● | ● | ● |
| Voor en achterremmen | Voorschijf en achtertrommel | Voor en achterschijven | |||
| Het remvacuüm woont bij | ● | ● | ● | ● | — |
| Elektronische de rem woont bij (EHB) | — | — | — | — | ● |
| Parkerensysteem | De rem van de parkerenvoet (Mechanische voetrem) | Elektroparkerenrem (EPB) | |||
| Park Assist | — | — | ● | ● | — |
| Autohold | — | — | — | — | ● |
| Bandtype | ●165/65 R15 81H | ●165/65 R15 81H | ●165/65 R15 81H | ●175/55 R16 80H | ●195/45 R17 81H |
| — | ○175/55 R16 80H | — | ○195/45 R17 81H | — | |
| Randtype | ●staalrand | ●R16 het aluminiumrand van de staalrand ○ R17 | ●Aluminiumrand | ||
| Veiligheidssysteem | |||||
| Mobiele telefoon bluetooth Sleutel | ● | ● | ● | ● | ● |
| Antiblokkeerremsysteem (ABS) | ● | ● | ● | ● | ● |
| De elektronische Distributie van de Remkracht (EBD) | ● | ● | ● | ● | ● |
| De lift van de venstersmacht (één knoop die van de Bestuurder met antisnuifje opheffen) | ● | ● | ● | ● | ● |
| Voorveiligheidsgordels losgemaakte herinnering | Het aansteken en correcte herinnering | ||||
| Luchtkussenhoeveelheid | 1 | 2 | 4 (met 2 voorkantluchtkussens) | ||
| Het luchtkussen van de bestuurder | ● | ● | ● | ● | ● |
| Het luchtkussen van de voorpassagier | — | ● | ● | ● | ● |
| Het zijluchtkussen van voorzetels | — | — | — | — | ● |
| De hoogspanningselektriciteit van de botsingsonderbreking | ● | ● | ● | ● | ● |
| De zetelinterface van de kindveiligheid (ISOFIX-interface) | ● | ● | ● | ● | ● |
| Anti-diefstal alarm + machts anti-diefstal systeem | ● | ● | ● | ● | ● |
| Banddruk Controle | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intelligente Cabine | |||||
| Keylessingang/Keyless-Begin | ● | ● | ● | ● | ● |
| APP afstandsbediening | ● | ● | ● | ● | ● |
| LCD meter | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intelligent draagbaar/mobiel PAD (4G-versie, 128G) | — | ○ | — | ○ | ○ |
| Intelligente stemmedewerker | — | ● | — | ● | ● |
| In-voertuig4g/5g netwerk | — | ● | — | ● | ● |
| In-voertuig WIFI | — | ● | — | ● | ● |
| OTA Remote Upgrade | ● | ● | ● | ● | ● |
| Voorusb-interface 1pc | 1pcs | ||||
| Achtertypec-interface 1pc | — | — | — | — | 1pcs |
| 12V voedinghaven | ● | ● | ● | ● | ● |
| Aantal in-voertuigsprekers | 2 | 4 | |||
| Digitaal correct effect | — | — | — | — | ● |
| Handairconditioning | ● | ● | ● | ● | ● |
| Binnenlands | |||||
| Stoffenzetels | ● | ● | ● | ● | ● |
| De aanpassing van de bestuurderszetel | 4-manier handboek | 4-manier elektronisch | |||
| De vooraanpassing van de passagierszetel | 4-manier handboek | ||||
| Achter bepaalde zetels | ● | ● | ● | ● | ● |
| Multifunctioneel stuurwiel | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intelligent elektronisch schild | ● | ● | ● | ● | ● |
| Console met de opslagemmer van /Front van de opslagemmer | ● | ● | ● | ● | ● |
| De zonneklep van de bestuurder en van de voorpassagier met ijdelheidsspiegel | — | — | — | — | ● |
| Waarschuwingsbord & begeleidende hulpmiddelen | ● | ● | ● | ● | ● |
| Buitenkant | |||||
| Intelligente Hoge Straallamp (IHC) | — | — | — | — | ● |
| Halogeen hoge en lage straal | ● | ● | ● | ● | ● |
| De aanpassing van de koplamphoogte | ● | ● | ● | ● | ● |
| Zijspiegelaanpassing | Hand | Elektronisch | |||
| Staartspoiler | — | — | ● | ● | ● |
| Bestuurder Assistance (j-Loods 1,0) | |||||
| ADAS-Spaanders | — | — | — | — | MobilEye EyeQ4 |
| Ultrasone golfradar | 3 | — | 3 | — | 5 |
| Standaarddefinitiecamera's | — | 1 | — | 1 | 0 |
| Hoge definitiecamera's | — | — | — | — | 4 |
| IFC-camera's | — | — | — | — | 1 |
| Hulp drijfniveau | — | — | — | — | L2 |
| Cruisecontrole (CCS) | ● | ● | ● | ● | — |
| Zelf-aanpassingscruisecontrole (ACC) | — | — | — | — | ● |
| Opstoppingmedewerker (TJA) | — | — | — | — | ● |
| Intelligente Cruisemedewerker (ICA) | — | — | — | — | ● |
| Voorwaartse botsingswaarschuwing (FCW) | — | — | — | — | ● |
| Het autonome Noodsituatie Remmen (AEB) | — | — | — | — | ● |
| Intelligente maximum snelheid (ISL) | — | — | — | — | ● |
| Lane Departure Warning (LDW) | — | — | — | — | ● |
| Verkeerstekenerkenning (TSR) | — | — | — | — | ● |
| Steeg Centreercontrole (LCC) | — | — | — | — | ● |
| Achterparkerensensoren | ● | — | ● | — | ● |
| Achterweergevencamera | — | ● | — | ● | — |
| 360º panoramisch beeld | — | — | — | — | ● |
| Regelbare aandrijvingswijze | ● | ● | ● | ● | ● |
| Regelbare leidingswijze | — | — | — | — | ● |
| Voertuigkleur & buitenstijl | |||||
| Licht Glanswit | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Grijs licht kryptonite | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Licht Zuurstofblauw | ● | ● | ● | ● | ● |
| Lichte Maanthee | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Charlotte Yellow | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Magisch Blauw | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Opschortingsdak | ● | ● | ● | ● | ● |
| Het panoramische glas van het zonneschermplafond | — | — | — | — | ● |
| Binnenlandse kleurenstijl | |||||
| Digitale Blauw & Lichtgrijs | ● | ● | ● | ● | ● |
| Donkergrijs & lichtgrijs | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Nota: 1. uitgeruste● "", „-“ uitgerust niet, „facultatieve ○“; 2. Om aan de behoeften van klanten beter te voldoen, gelieve te verwijzen naar het daadwerkelijke voertuig voor specifieke details, al onderwerp aan het definitieve voertuig dat door beide partijen wordt goedgekeurd. |
|||||
Sommige hoofdvoordelen om de 3.84m LFP voorzijde te assembleren drijven kleine straat wettelijke elektrische auto's met 150km, 300km en 400km per last in lokaal:
- Sparen Douanerechten en andere belasting;
- Sparen het Verschepen Kosten;
- Verhogingsmarge;
- Verbeter concurrentievermogen;
- Ontwikkel uw lokale industrie;
- Bied baankansen.
Het j-Slimme platform van de 3.84m LFP voor wettelijke elektrische auto's van de aandrijvings kleine straat met 150km, 300km en 400km per last wordt ontworpen met nieuwe flexibele technologie en kon op verschillende klasse van EV van toepassing zijn. Assemblerend met gemodulariseerde geplaatste batterij en drie-in-één elektrisch aandrijvingssysteem, zou de auto krachtiger en verdragend kunnen zijn.
J-loods 1,0 Intelligent drijfhulpsysteem (ADAS) van wettelijke elektrische auto's van deze 3.84m LFP de vooraandrijvings kleine straat met 150km, 300km en 400km per last:
De verkopende punten of de Hoogtepunten van deze 3.84m LFP voorzijde drijven kleine straat wettelijke elektrische auto's met 150km, 300km en 400km per last - een super grote binnenruimte onder dezelfde niveau elektrische auto wegens zijn langere wielbasis 2521mm:
De heldere kleuren beschikbaar voor het kiezen van deze 3.84m LFP voorzijde drijven kleine straat wettelijke elektrische auto's met 150km, 300km en 400km per last
3.84m LFP de voor wettelijke elektrische auto's van de aandrijvings kleine straat met 150km, 300km en 400km per last
2. Onze dienst en ons vermogen:
In dit project, zal ons Chinees bedrijf technologiesteun aan uw bedrijf, door ingenieurs en technici naar uw lokale plaats te sturen aan de opleiding van uw personeel, en het doorgeven van de kennis van ons China uw personeel die verlenen (maar niet omvatten dat tot de voertuig productievaardigheden, beheersysteem van de fabriek van de voertuigassemblage, enz. wordt beperkt…); in dezelfde tijd, lever de complete voertuigskd/ckd delen voor wordt opnieuw gebracht samen in uw plaats ter plaatse evenals assemblagemateriaal; en fabrieksontwerp, het ontwerp van de materiaallay-out in de fabriek,……
3. Onze Samenwerkingswijzen:
A. handelsagentschap
In eerste stadium, kunnen wij het uitvoeren & het invoeren handelszaken doen, geleidelijk aan het wederzijdse vertrouwen en de gunstige zakelijke relatie, en zich dan ontwikkelen aan projectsamenwerking bouwen. Als onze partner genoeg kapitaal niet heeft verzameld om het project te doen, wordt deze samenwerkingsmanier geadviseerd om fondsen en ervaring voor het projectbegin later te accumuleren.
B. kant en klare Transfer-mode van de Projecttechnologie
In dit project, nemen onze overzee partners 100%-aandelen, en onze Groep helpt u bij technologie en al benodigde apparatuur van de fabriek, allen op „kant en klaar project“ wijze. U betaalt voor de technologieoverdracht, terwijl wij u helpen om de assemblagefabriek te vestigen en u te verstrekken automobiele delen in de status van SKD of CKD-voor het assembleren om uw kosten te snijden en het productieproces te vereenvoudigen. Wij voorzien u van alle noodzakelijke technologiehulp en autodelen tot u alle vereiste technologieën kunt beheersen en kunnen voertuigen op uw volledig assembleren.
C. gemeenschappelijke Ondernemingswijze
1st manier: wij nemen 15% van het aandeel en het zijn verantwoordelijk voor het bieden van de de de Hulp van het Businessplan, de Productielijnlay-out & het Installatieontwerp, Materiaal Installatie & het Zuiveren, de Technologiesteun, Arbeider Opleiding, de Productie, de Productie & Kwaliteitscontrolebeheer, Raad & Begeleiding voor Verkoop & Naverkoop, Ontwikkelingsplan & Oplossing, enz.
2de manier: wij nemen 35% van het aandeel en het zijn verantwoordelijk voor het bieden van de het Belangrijkste Materiaal, Hulp van het Businessplan, de Productielijnlay-out & Installatieontwerp, Materiaal Installatie & het Zuiveren, Technologiesteun, Arbeider Opleiding, Productie, Productie & Kwaliteitscontrolebeheer, Raad & Begeleiding voor Verkoop & Naverkoop, Ontwikkelingsplan & Oplossing, enz.
3de manier: wij nemen meer dan 35% van het aandeel en het zijn verantwoordelijk voor het aanbieden van het Kapitaal, wat die Krediet op betrouwbare waarborg wordt gebaseerd, Zeer belangrijk Materiaal, de Lay-out van de de Hulpproductielijn van het Businessplan & Installatieontwerp, Materiaal Installatie & het Zuiveren, Technologiesteun, Arbeider Opleiding, Productie, Productie & Kwaliteitscontrolebeheer, Raad & Begeleiding voor Verkoop & Naverkoop, Ontwikkelingsplan & Oplossing, enz.
4. Vereisten op onze Samenwerkingspartners:
Als u met handelszaken, een noodzakelijke hoeveelheid fondsen voor de aankoop van de voertuigcyclus, een fatsoenlijke toonzaal voor autotentoonstelling en een soort reparatiewerkplaats begint, genoeg. Nochtans, als u het autoproject van de assemblageinstallatie wilt beginnen, moet u de volgende subjectieve en objectieve vereisten bereiken:
• Workshop/Fabriek: 5000-8000 vierkante meters om, en een stuk van een industrieel land rond 20000-25000 vierkante meters voor uitbreiding voortaan te beginnen.
• Fonds: U moet noodzakelijke economische kracht & investeringscapaciteit hebben, specifiek, twee miljoen USD minstens, exclusief land en workshop.
• Marktkanaal: U zou uw eigen kanaal van de autoverkoop & netwerk, auto moeten hebben verwante zaken.
• Het autobeleid van het de invoertarief: Het beleid van het de invoertarief in uw land is zeer belangrijk, het verschil van de invoertarief tussen CKD (volledig wordt geklopt die onderaan) en CBU (volledige gebouwde eenheid) zal minstens 30-35% zijn; bijvoorbeeld, als het de invoertarief op CBU 35% is, zodat moet het 5% of vrij op CKD zijn. Het is de belangrijkste factor aan opstelling zal een assemblageinstallatie in lokale overzee, echter, als het de invoertarief op CKD bijna hetzelfde met dat op CBU is, de autoinstallatie geen winstruimte hebben en het houdt geen steek om het te beginnen.
• Goede verhouding met overheid: het kan u goede en preferentiële beleid of aansporingen op dit automobiele assemblageproject geven, en zelfs kan het u grote orden voor de assemblageinstallatie brengen.
5. Proces van ons Autokd-Assemblageproject:
6. Tot slot is dit Autokd-Assemblageproject Voordelig:
Als u interessant bent, contacteer ons nu, zullen wij u teleurgesteld nooit maken! Grijp dit opportnity, wint u, winnen wij, win-win!!
Het verheugen zich op uw samenwerking!!
Ons Contact:
Lucky Peng (Mej.)
China Beperkt Co. Groot van S & van T Dev (Groep),
Website: www.auto-assemblyplants.com;
E-mail: project11@chainautoassembly.com; project1@chainautoassembly.com; yingqingpeng@china-big.com.cn;
Skype: chongqingbig
Tel. Nr. (WeChat/Whatsapp/Viber): +86-15223551381
