De grote Ruimte Openbare de Bus van de Stadsdoorgang/van de Busassemblage Partners van de Installatie Gemeenschappelijke Onderneming

openbare bus voor assemblage voor joint venture

we hebben uw volledige begrip nodig dat het verkopen van het voertuig of de apparatuur aan u niet ons belangrijkste doel is, we zijn voornamelijk op zoek naar partners voor assemblagefabrieken als een joint venture wereldwijd

Leg uit waarom we een joint venture-aandelenstructuur regelen:

"65% wordt aangehouden door lokale aandeelhouders, terwijl 35% wordt geïnvesteerd door onze Chinese autofabrikant"

• lokale aandeelhouders, met 65% van de aandelen, hebben een hogere bedrijfslust, en deze bedrijfsmodus is veel beter voor de ontwikkeling van de fabriek;
• lokale aandeelhouders, met 65% van de aandelen, kunnen meer steun krijgen van hun lokale overheid, bank en consumenten, en de fabriek zal worden erkend als nationale industrie;
• lokale aandeelhouders met 65% van de aandelen, de binnenlandse industriële ondernemingen zullen waarschijnlijk de voorkeurbeleid van de overheid voor industriële ontwikkeling verkrijgen;
• lokale aandeelhouders, met 65% van de aandelen, kunnen gemakkelijker en beter verschillende ingewikkelde sociale relaties beheren, wat bevorderlijk is voor de ontwikkeling van het bedrijf.

Onze voorkeur voor joint venture-partners:

We werken het liefst samen met kapitalisten, industriëlen en ondernemers, in plaats van samen te werken met "landeigenaren", en accepteren nooit de "samenwerkingsmodus van landeigenaren". De zogenaamde “Samenwerkingsmodus van Landeigenaar”, dat wil zeggen, de landeigenaar bezit land en leeft zijn leven door landhuur te innen of boeren uit te buiten. Degenen die alleen het land of de werkplaats leveren, niet werken en geen werkkapitaal bijdragen, maar alleen vertrouwen op de uitbuiting van de huurder, worden de landeigenaren genoemd. De belangrijkste manier voor de landeigenaren om uit te buiten is het innen van huur.

Als lokale partner, als u alleen het land, de fabriek en/of de productielicentie verstrekt, en de rest van de fondsen, apparatuur, management en andere zaken allemaal door de Chinese partij worden verstrekt, is het net als lokale landeigenaren om winst te innen zonder enige andere investering. Dus, sorry, u bent niet de partner die we zoeken. We werken graag samen met industriëlen, kapitalisten en ondernemers, degenen die actief zijn geweest of actief zijn in de industrie, met veel ervaring, zijn meer geschikt om onze medewerkers te worden. Ons samenwerkingsprincipe is “samenwerken om groter en sterker te worden en een win-winsituatie te bereiken."

Vriend, om ons project goed en soepel te laten verlopen, lees dan hieronder:

Partnervereisten voor samenwerking of joint venture-termijn:

1. 1, Uw eigen werkplaats: u moet minimaal 5000-8000 vierkante meter werkplaats hebben en meer dan 15000-25000 vierkante meter industrieterrein.
2. 2, Uw eigen contanten: enige noodzakelijke economische kracht hebben, de investeringscapaciteit moet meer dan twee miljoen USD bedragen (exclusief land, de waarde van de werkplaats)
3. 3, Marktkanaal: een autoverkoopkanaal (verkoopnetwerk) of een autogarage die tweedehands auto's reviseert, of met de auto gerelateerde bedrijven.
4. 4, Het beleid van uw land voor invoertarieven: Het beleid van uw land voor invoertarieven is erg belangrijk, het verschil in invoertarieven tussen auto-onderdelen CKD (completely knocked down) term en CBU (complete built unit) moet minimaal 30-35% bedragen; bijvoorbeeld, invoertarief op CBU-termijn is 35%, CKD-termijn moet 5% of gratis zijn. Deze term is de belangrijkste factor voor het opzetten van een assemblagefabriek in de regio. Als CBU met CKD bijna hetzelfde is, heeft de autofabriek geen winstruimte.

onze investering :

• ontwerp van de productielijn + technische ondersteuning + personeelstraining + installatie en onderhoud van apparatuur + managementbegeleiding + laslijn + algemene assemblagelijn

Als u aan de bovenstaande criteria kunt voldoen, laten we dan verder praten. Dank u.