Elektrische bus assemblagelijn ODM Krachtige en langdurige 8-meter zuivere elektrische bus

Elektrische bus assemblagelijn ODM Krachtige en langdurige 8-meter zuivere elektrische bus

Model TEG6803BEVAlgemene inleiding

Krachtig en langdurig
uitgerust met T6 zuiver elektrisch aandrijfsysteem, het hoogste efficiëntiepunt is meer dan 96%; hoge koppel permanente magneet synchrone motor, de klimgraad is meer dan 20°;met een vermogen van meer dan 50 W, kan de langste afstand 520 km bereiken.

Lichte carrosserie, groene energiebesparing
lichtgewicht ontwerp, vermindering van het lichaamsgewicht met 200 kg; toepassing van hoogsterk staal QStE700TM, verdubbeling van de structurele sterkte van het gehele voertuig; uitgerust met een rijprestatiesysteem,die de rijgedragfactoren kunnen kwantificeren die van invloed zijn op het energieverbruik, het gevoel van deelname van de bestuurder en het bewustzijn van energiebesparing te vergroten en energiebesparing en vermindering van het verbruik te bevorderen; aandrijving, hulpvermogen "power" efficiëntie wordt verbeterd,vermindering van het energieverbruik met 10%De automatische optimalisatie van de lithium-ijzerfosfaatbatterij, die een maximaal bereik van 520 km heeft; het energieverbruik wordt met 10% verlaagd; automatische optimalisatie van het koppelregelingsalgoritme;terugwinning van remenergie ≥ 40%.

Interconnectie mens-voertuig Intelligente reizen
Afstandsbediening
Eenvoudige diagnose
Intelligent onderhoud
Exclusieve instellingen

Innovatieve besturingen Rij naar wens
Nieuw ontworpen instrumentenpaneel, modulair ontworpen, om aan de behoeften van de aanpassing te voldoen
Intelligent instrument display, helder, uitgebreid, je kunt zien wat je wilt weten.
Airbag-schokdemperende bestuurdersstoel, vermindert rijmoeheid

Betrouwbare kwaliteit en stabiele werking
Beschermingsgraad van het energiesysteem IP68
Kan 24 uur ondergedompeld worden in 1,5 meter diep water.
Elektrische aansluitingsproces met een hoog ijzerniveau, vermindering van aansluitpunten met hoge spanning en verbetering van de betrouwbaarheid.
Verificatie in extreme omgevingen, meer dan tien jaar batchtoepassing, kan lange tijd worden uitgevoerd in het temperatuurbereik van -30 °C~50 °C, hoge kou, hoge hitte, hoge luchtvochtigheid, hoge steile helling.

Ruime ruimte, gemakkelijk om te staan en te bewegen
De achterruimte heeft een platte vloerstructuur om het staande gebied te vergroten; de maximale passagierscapaciteit bedraagt maximaal 70 passagiers;de tweede trap is gemakkelijk voor passagiers om in en uit het voertuig te stappen.

Model TEG6803BEV Detailparameter

Gedetailleerde afbeeldingen

Profiel van de onderneming

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Wij zijn een bekende internationale autofabrikant en overzeese auto-investeringsmaatschappij in China.Onze missie is om te focussen op buitenlandse investeringen in automotive assemblage plant keten projectenOnze investeringen omvatten kapitaal en technologie voor de automobielindustrie, merken, essentiële uitrusting, autodeeltjes en kredietondersteuning onder garantievoorwaarden.We zijn een joint venture onder controle van China National Automobile Corporation en China Financial Capital Investment Corporation..De Chinese regering heeft "Een riem en een weg" voorgesteld.Chinese autofabrikanten willen graag "wereldwijd gaan".We moeten ook onszelf ontwikkelen..http://chainautoassembly.com is ook een andere officiële site van ons.

Samenwerkingsstand

Volgens onze jarenlange ervaring met investeringen en samenwerking in het buitenland hebben wij de volgende vormen van samenwerking onderzocht.Het is zeer gewaardeerd om contact met ons op te nemen..

A. Handelsbureau

In de eerste fase kunnen we export- en importhandelszaken doen, geleidelijk het wederzijds vertrouwen en gunstige zakelijke relaties opbouwen en vervolgens ontwikkelen tot projectsamenwerking.Als onze partner niet genoeg kapitaal heeft verzameld om het project te doen, wordt deze samenwerkingswijze aanbevolen om fondsen en ervaring te verzamelen voor het project dat later wordt gestart.

B.Turnkey-project/technologieoverdracht

In dit project nemen onze overzeese partners 100% van de aandelen over, en onze Groep helpt u met technologie en alle benodigde uitrusting van de fabriek, allemaal in "turn-key project" -modus.Je betaalt voor de technologieoverdracht., terwijl wij u helpen de assemblagefabriek op te richten en u auto-onderdelen met SKD- of CKD-status leveren voor assemblage om uw kosten te verlagen en het productieproces te vereenvoudigen.We bieden u alle benodigde technische ondersteuning en auto-onderdelen totdat u alle benodigde technologieën kunt beheersen en in staat bent om voertuigen zelf volledig te assembleren..

C.Joint venture-modus

Dit is onze belangrijkste samenwerkingsmodus, we hebben de volgende basis manieren:

Eerste manier: we nemen 15% van het aandeel en zijn verantwoordelijk voor het aanbieden van de Business Plan Assistance, Productielijn Layout & Plant Design, Installatie van apparatuur & Debugging, Technologie Support,Werknemersopleiding, productie, productie en kwaliteitscontrole, advies en begeleiding voor verkoop en naverkoop, ontwikkelingsplan en oplossing, enz.

Tweede manier: we nemen 35% van de aandelen en zijn verantwoordelijk voor het aanbieden van de belangrijkste apparatuur, business plan assistentie, productielijn lay-out & plant design, installatie van apparatuur & debugging,Technologische ondersteuning, Werknemersopleiding, productie, productie en kwaliteitscontrole, advies en begeleiding voor verkoop en naverkoop, ontwikkelingsplan en oplossing, enz.

3e manier: we nemen meer dan 35% van de aandelen en zijn verantwoordelijk voor het aanbieden van het kapitaal, een aantal krediet gebaseerd op betrouwbare garantie, Key Equipments,Ondersteuning van het bedrijfsplan Productielijnopzet en installatieontwerp, Installatie en debugging van apparatuur, technologische ondersteuning, opleiding van werknemers, productie, productie en kwaliteitscontrole, advies en begeleiding voor verkoop en naverkoop,Ontwikkelingsplan en oplossing, enz.

Vereisten aan onze samenwerkingspartners

Als je met handel begint, een noodzakelijke hoeveelheid geld voor de aankoop van voertuigen fiets, een fatsoenlijke showroom voor auto tentoonstelling en een soort van reparatie werkplaats, voldoende.Als u wilt beginnen met het auto assemblage plant project, moet u voldoen aan de volgende subjectieve en objectieve eisen:

• Werkplaats / Fabriek:5000-8000 vierkante meter om te beginnen, en een stuk industriële grond van ongeveer 20000-25000 vierkante meter voor uitbreiding in de toekomst.

• Fonds:Je moet de nodige economische kracht en investeringscapaciteit hebben, in het bijzonder ten minste twee miljoen dollar, exclusief land en werkplaats.

• Marktkanaal:Je kunt beter je eigen verkoopkanaal en netwerk hebben, auto gerelateerde zaken.

• tariefbeleid voor de invoer van auto'sHet importtariefbeleid in uw land is zeer belangrijk, het verschil in importtarief tussen CKD (volledig afgebroken) en CBU (volledig gebouwde eenheid) moet ten minste 30-35% bedragen; bijvoorbeeld:indien het invoertarif voor CBU 35% bedraagtHet is echter de belangrijkste factor voor de oprichting van een assemblagefabriek in het buitenland, indien het invoertarif voor CKD bijna gelijk is aan dat voor CBU,De auto fabriek zal geen winst ruimte hebben en het heeft geen zin om het te starten.

Algemene vragen over Auto Assembly Plant Project

1Vraag: Hoeveel kost het om de keten te monteren?

Hoeveel grond heeft het nodig?

Hoeveel werknemers moeten we werven?

Hoe lang duurt het om de bouw van de assemblagefaciliteit af te maken?

Hoeveel elektriciteit is er genoeg om voldoende te zijn?

Hoeveel kost het om een auto te monteren?

A: Voor uw genoemde vragen hebben de volgende vragen uw toelichting nodig:

Wat voor voertuig wil je assembleren en wat is de maandelijkse productie?

- Wat is de vereiste op het gebied van automatisering en industriële lokalisatie?

- Hoeveel geld wil je er voor hebben?

- Is er beschikbaarheid van bestaande werkplaats en grond?

Wat is je plan op korte en/of lange termijn?

Voor uw gemak om een algemeen idee te krijgen, veronderstellen we het samenstellen van 1-2 soorten voertuigen ((SUV + Pickup of Van + mini truck) met 1.200-1,800 eenheden jaarlijkse produktie die volgens het beginsel van economische investeringen wordt uitgevoerd en stapsgewijs als volgt wordt uitgevoerd:.

De eerste stap begint met de assemblage van SKD, het heeft 3000 vierkante meter werkplaats nodig, eenvoudige assemblage, verf en detectielijn die 0,5 miljoen USD kost.

Aan de tweede stap van de CKD-assemblage zouden geleidelijk de las- en verflijnen worden toegevoegd naarmate het project groeide, misschien op het moment dat de maandelijkse productie 500 of 1000 eenheden bereikte.Dat is wat allemaal zou worden besloten door de projectindices die voldoen aan de criteria of het beleid van investeringen, is de marktvraag zeker toegenomen.

De eenheidskosten van de SKD-assemblage zijn inclusief de consumptie van arbeidskosten, verf, water, elektriciteit en olie, enz., die 3% tot 4% van de CBU-auto in beslag nemen, 5% tot 7% van de CBU-auto als CKD-assemblage.

2V: Hoe lang duurt het om de fabriek te bouwen?

A: Het verschilt per land en gebied en zou worden ingekort als er een bestaande workshop beschikbaar is.

Bouwschema en benodigdheden:

1Ontwerp: 2-3 weken

2. *Boekingsmateriaal: binnen 90 werkdagen na ontvangst van de betaling.

* Met 90 dagen klaar staalconstructie van de werkplaats voor de kosten van 100 USD/m2, kelderwerk voor 30USD/m2, zonder invloed van slecht weer.

3Installatie van apparatuur: 90 werkdagen Werving van ongeveer 50 werknemers en voorbereiding van circulerende fondsen (4x100 eenheden CIF-prijs) voor het boeken van 4 partijen onderdelen.

4Pilotmontage: 90 werkdagen.

54S winkelfabricage: ontwerp, opleiding van het personeel en dienst na verkoop.

3V: Hoeveel is het vloeistoffonds om de fabriek soepel te laten werken?

A: liquiditeitsfonds = eenheidskosten x output/maand x 4

Opmerkingen: 4 betekent 3-4 partijen KD-onderdelen, één partij wordt vervaardigd in de Chinese fabriek, één partij is onderweg naar de assemblagefabriek, één partij wordt in de assemblagefabriek geassembleerd,één partij wordt geassembleerd en in de handel gebrachtDe overzeese joint venture of als de belangrijkste partij om het werkkapitaal te bereiden, zeker onze partij als minderheidsaandeelhouder,Wij zullen u financiële steun bieden, evenals gebruiksvoorwaarden voor L/C tot 360 dagen..

4, V: Waarom moet de $10.000 betaald worden voordat de MOU wordt ondertekend?

A: Om de werkgroep B te compenseren voor het inbreken van de MOU door partij A, of om de mogelijkheid te voorkomen dat deze de MOU overtreedt, moet bij de ondertekening van de MOU 10.000 USD vooraf worden betaald.Wij hopen dat partij A het werk van partij B zal waarderen om de uitvoering van het MOU voor te bereiden en de noodzaak van een dergelijke regeling te begrijpen..

5, V: Wat is CBU, DKD, SKD-II, SKD-I, CKD?

CBU: Complete Built Unit, d.w.z. voltooide auto.

KD: Knocked down, met inbegrip van SKD II, SKD I en CKD, hun specifieke definities zijn als volgt, maar verschillende landen hebben verschillende beoordelingen en verduidelijkingen, dit is alleen ter referentie:

SKD II: half afgebroken onderdelen II. Autocarosserie volledig geschilderd en geglazuurd. Truckcabine volledig geschilderd. Motor, versnellingsbak, assen, ophanging, aandrijfwacht, stuur, stoelen, banden, batterijen,uitlaatsysteem, worden elektrische onderdelen als afzonderlijke eenheden voor montage geleverd.

SKD I: half afgebroken onderdelen I. Karosserie en cabine van vrachtwagens zijn niet geschilderd. Motor, versnellingsbak, assen, ophanging, aandrijfwacht, stuur, stoelen, banden, batterijen, uitlaat,elektrische onderdelen worden geleverd als afzonderlijke eenheden voor montage.

CKD: compleet afgebroken onderdelen. Alle materialen worden los geleverd voor het eindlassen en de eindassemblage, of de ruwe carrosserie en alle andere losse en niet-geassembleerde onderdelen.

6V: Waar komt de winst van de assemblagefabriek vandaan?

Waarom is het competitief?

A. Chinese auto's hebben een goede kostenprestatie en een veel sterkere concurrentiepositie op de markt (voordeel ongeveer 20-30%).

B. Vanwege het gebruik van SKD/CKD is er in vergelijking met CBU een verschil van 25-35% tussen de invoerrechten, dat wil zeggen de winst van uw fabriek (prijsvoordeel 25-35%).

C. Met de status SKD/CKD kunt u de vrachtkosten besparen, ongeveer 5-10% van de totale waarde.

D, Wanneer u de markt te ontwikkelen, kunt u leveren zeer goede after-sales service door het opzetten van 4S shop met de installatie technologie leveringen en onze hulp.In het algemeenDe totale waarde van het product is ongeveer 20 tot 30% van de totale waarde.

E, Enterprise je eigen auto merk, immateriële activa is een ander economisch groeipunt.

F. Financiële steun door middel van een door China IM-EXport Bank en Sinosure verstrekte koperkrediet, ten gunste van een rente van 10-20% van de banklening.

G, China's hervorming en openstelling bestaat al zo'n 40 jaar en heeft veel ontwikkelingservaring.Dus je moet geloven dat we met elkaar succesvol kunnen samenwerken..

7V: Wat is het merk van het in de fabriek geassembleerde voertuig, het Chinese merk of het merk van de joint venture of het lokale merk?

A: Volgens onze ervaring met het investeren in meer dan tien buitenlandse fabrieken is het eerder een Chinees of joint venture merk dan een lokaal merk, en het duwen van lokaal merk samen met de expansie van het bedrijf.

8, V: Leg uit waarom we de aandeelhoudersstructuur van de joint venture-bedrijven regelen:

A: "65% is in handen van lokale aandeelhouders, terwijl 35% wordt geïnvesteerd door onze Chinese autofabrikant"

A. De lokale aandeelhouders, die 65% van het aandeel bezitten, hebben een hoger zakelijk enthousiasme en deze bedrijfswijze is veel beter voor de ontwikkeling van de fabriek;

B. De lokale aandeelhouders, die 65% van het aandeel bezitten, kunnen meer steun krijgen van hun lokale overheid, de Bank en de consumenten, en de fabriek wordt erkend als nationale industrie;

C. lokale aandeelhouders met een aandeel van 65%, de binnenlandse industriële ondernemingen hebben meer kans op het verkrijgen van het preferentiële beleid van de overheid voor industriële ontwikkeling;

D de lokale aandeelhouders, die 65% van het aandeel bezitten, verschillende ingewikkelde sociale betrekkingen gemakkelijker en beter kunnen beheren, wat de ontwikkeling van de onderneming bevordert.

9, V:Wat betreft de after-sales service, welke kwaliteitsgarantie kan China party bieden?

A:After-sales service is de gemeenschappelijke taak van auto keten assemblage fabriek en China partij. China partij levert motor met 100.000kms kwaliteitsgarantie en kwetsbare onderdelen in verhouding.

De specifieke dienstverlening na de verkoop wordt uitgevoerd door de fabriek van de joint venture.Na-verkoopservice is een belangrijk winstgroeipunt op de lange termijn.

We zullen een complete set van technische specificaties, personeelsopleiding en management ervaring te bieden als de keten auto assemblage fabriek in bedrijf werd genomen.